F1

スクーデリア・アルファタウリは、F1ラスベガスGPでガンダムをピットクルーに迎え入れた。という動画を公開した。

1回限りのガンダムとスクーデリア・アルファタウリのラスベガスグランプリでのコラボレーションは、大きな話題となった。AT04のヘッドレストの左右に、RX-78-2 ガンダムとXVX-016 ガンダム・エアリアルのデカールが追加された、約2mのガンダム立像がガレージに鎮座した。

メルセデスF1の育成ドライバーであるポール・アーロンが、FIA F2最終戦アブダビ大会でデビューすることが発表された。

ポール・アーロンは、クレメント・ノヴァラクに代わってトライデントに加入する。アーロンの加入により、メルセデスは今週末のF2に2人のジュニアドライバーが参戦することになる。

マックス・フェルスタッペンが2023年のF1世界選手権でさらなる勝利を収め、ラスベガスグランプリを制したこの日は、レッドブル・レーシングにとって記録破りの日となった。

フェルスタッペンは5秒のタイムペナルティから挽回して、今年18回目の勝利を収めた。フェルスタッペンは勝利のためにチームメイトのセルジオ・ペレスとシャルル・ルクレール（フェラーリ）を追い抜く必要があったが、終盤に4秒の差を広げた。

岩佐歩夢の可能性は確かに非常に低いが、この日本人ドライバーは数学的にはまだ2023年のF2ドライバーズチャンピオンシップの計算の中にある。

アブダビに向けて、リーダーのテオ・プルシェールとのポイント差は39となっている。その差を埋めるには、ARTグランプリドライバーのノースコア、フレデリック・ヴェスティの残念な週末、そして岩佐歩夢のフルポイントが必要となることを意味する。

メルセデスF1チームは、F2のタイトル候補であるフレデリック・ベスティを来週ヤス・マリーナ・サーキットで行われる若手ドライバーテストに起用する

F1は、最終戦アブダビGP後にヤス・マリーナに残り、11月28日（火）にポストシーズンテストを実施する。各チームはピレリタイヤのテストのために安定したスペックのマシンを1台（通常のレースドライバーを起用）走らせなければならないが、1台のマシンはグランプリのスタート回数が2回以下のドライバーが操縦しなければならない。

シャルル・ルクレールは、F1ラスベガスGPのスタートでマックス・フェルスタッペンにコースオフさせられた後、FIA（国際自動車連盟）はフェルスタッペンに追い抜くよう伝えるべきだったと主張した。

2人はフロントローに並んだが、レース開始時にグリップを得るのに苦労したため、1コーナーでコースアウトした。ルクレールはポールポジションからスタートしたが、フェルスタッペンはインでルクレールをパスしようと動き、最終的にライバルを大きく押し出した。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、エンジニアやメカニックが過酷なタイムスケジュールに対応するのに苦労していることを懸念し、ラスベガスGPのスケジュールを調整するようF1に求めた。

ラスベガスに戻ってきたF1に対する批判の一つはスタート時間の遅さだった。金曜日のマンホール騒動の後、FP2が始まったのは現地時間の午前2時30分、予選は真夜中だった。

F1ドライバーたちはラスベガス・ストリップ・サーキットの路面について再び懸念を表明しており、フェルナンド・アロンソはレースを「ハーフドライ、ハーフウェットのコンディション」と表現した。

この週末を迎えるにあたって、舗装し直された路面と気温の低さが相まって、ドライバーとチームはすでにグリップが極端に低下することを覚悟していた。

レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング（RLL）はグラハム・レイホールとの契約延長を発表し、ベテランが少なくともあと数年間はインディカーでレースを続けることを保証した。

34歳の彼がファミリーチームと再契約することはほとんど疑われていなかったが、契約の詳細が整理されたため、正式発表は予想より少し遅れた。