バルテリ・ボッタス メルセデスF1での5年間は「現実から目を背けていた」
2023年12月27日

新たにF1世界チャンピオンに輝いたニコ・ロズベルグの電撃引退を受けて、ボッタスはウィリアムズを離れ、2017年にメルセデスに移籍した。彼は2022年にザウバー(当時のブランド名はアルファロメオ)に移籍するまでハミルトンとともに残った。
エイドリアン・ニューウェイ 「当面レッドブルF1離脱は考えていない」
2023年12月27日

ボクシングデーに65歳の誕生日を迎えるニューウェイは、2006年に就任してからレッドブルをチャンピオンシップを獲得するマシンに変えるのに不可欠な役割を果たしたと評価されている。
ピエール・ガスリー F1ベルギーGP決勝「帰りの飛行機で角田裕毅は…」
2025年7月28日

序盤は中団の激しいバトルに巻き込まれながらも、スリックタイヤへのタイミングを早めに見極めるリスク覚悟の戦略を選択。これが功を奏し、まだスリックへ切り替えていなかったライバルたちの前に出ることに成功した。
レッドブルF1代表 「フェルスタッペンは史上最高のF1ドライバーに値する」
2023年12月27日

フェルスタッペンは今年、22戦中19勝を挙げ、3度目のF1タイトルを獲得した。現在、F1レース勝利数において歴代3位にランクされており、キャリアの中でこれ以上の勝利を収めているのはルイス・ハミルトンとミハエル・シューマッハだけだ。
シャルル・ルクレール 「ハミルトンのF1マシン分析のスキルに驚いた」
2023年12月26日

マックス・フェルスタッペンがF1キャリア51勝目を達成し、ハミルトンとルクレールが表彰台を獲得したアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスでのレース終了後、メルセデスのドライバーはフェラーリのドライバーに対し、レッドブルのクルマのどこが強いかは彼の後を追えばわかると話したという。
アストンマーティンF1 「レッドブルのDRSの優位性を食い止めるのは挑戦」
2023年12月26日

RB18に比べ、レッドブルは2023年マシンを軽量化することができ、すでにロードラッグ設計となっていたRB19のDRSの有効性が、シーズン序盤におけるチームの明らかな直進力向上に貢献した。
フェラーリF1代表 レッドブル/アルファタウリの連携は「奇妙な状況」
2023年12月26日

アルファタウリとレッドブルは2024年、ファエンツァを本拠地とするチームが新経営陣のもとで再編成されることで、より緊密な関係を築くことになる。前チーム代表のフランツ・トストが引退し、新CEOのピーター・バイエルと元フェラーリのスポーティングディレクターであるローラン・メキースがチームを率いる。
メルセデスF1 「ゼロポッドは過去2年の苦戦の決定的な要因ではない」
2023年12月26日

前人未到のコンストラクターズ選手権8連覇を達成したメルセデスは、2022年に最新のレギュレーションサイクルに突入したが、かつての栄光を再現することができず、昨年F1がグラウンドエフェクトマシンに戻って以来、1勝しか挙げていない。
FIA フェラーリと協力してF1用ウェットタイヤと水しぶきの関連性をテスト
2023年12月26日

最新世代のF1マシンでは、タイヤやディフューザーから発生する水しぶきが視界を制限するほどの影響を及ぼすことがドライバーたちから指摘されている。
マクラーレン 「F1はインディカーレベルの収束に近づいている」
2023年12月26日

インディカーは、ダンパーの開発以外ではほぼスペック通りであり、2つの異なるエンジンメーカーが存在するダラーラ製のマシンで、接戦でアクション満載のレースを展開することで知られている。