F1、アンドレッティ・キャデラックの参戦問題は「権力闘争」に発展へ
2023年10月5日

FIA(国際自動車連盟)はアンドレッティの入札を承認したが、この問題はF1オーナーのリバティ・メディアの手に渡り、茨の道となる商業的交渉が行われることになりそうだ。
角田裕毅 F1カタールGP「前戦でパフォーマンスが出なかった理由は把握」
2023年10月5日

「来年もチームに残ることが日本で発表されたのは当然のことですが、とてもうれしいですし、今シーズンの残りについて心配事が一つ減りました」と角田裕毅はコメント。
ハースF1チーム、オリバー・ベアマンを2回のルーキーFP1に起用
2023年10月5日

イギリス・チェルムスフォード出身のオリバー・ベアマン(18歳)は、現在プレマ・レーシングでF2ルーキーシーズンを戦っている。
元F1ドライバーのニキータ・マゼピン 「ヨーロッパは閉ざされたまま」
2023年10月5日

マゼピンは、欧州連合(EU)の一般裁判所が合意した条件に従い、国内ビザでミラノに滞在していることを明らかにしたが、ロシアのウクライナ侵攻を受けて、彼と父親のドミトリーは依然として制裁下にある。
アストンマーティン、2025年のWECとIMSAにヴァルキリーAMRプロで参戦
2023年10月5日

耐久レースのパートナーであるハート・オブ・レーシング(The Heart of Racing)がアストンマーティンの両プログラムに参加する。LMHルールのマシンがIMSAに参戦するのは、これが初めてとなる可能性がある。
アンドレッティ F1参戦に向けて「管理職にF1で知られている人材を採用」
2023年10月5日

Auto Motor und Sportによると、ゼネラルモーターズは現在、F1エンジンの製造のための予算を確保しており、キャデラックとの世界耐久選手権プログラムからF1プロジェクトにリソースを振り向ける可能性さえあるという。
シティサーキット東京ベイ、11月23日にグランドオープン
2023年10月5日

フェラーリF1 カルロス・サインツ 「日本で投入したものが最終アップデート」
2023年10月5日

新しい「グラウンドエフェクト」レギュレーションが始まって以来、2022年と2023年にレッドブルが圧倒的な強さを見せていることを考えると、マックス・フェルスタッペンが少なくとも2026年に新ルールが導入されるまでタイトルを集め続ける可能性があると予想する者もいる。
F1解説:アルファタウリ AT04のレッドブル哲学に寄せた大幅アップグレード
2023年10月5日
