アストンマーティンF1 OMPとレーシングウェアサプライヤー契約
2024年1月30日

2024年のF1世界選手権から、アストンマーティンF1チームのレースドライバーのランス・ストロールとフェルナンド・アロンソ、そしてリザーブドライバーとテストドライバーは、最上位機種のONE-SLスーツを含むOMP製品を使用し、カスタムメイドのグローブ、シューズ、アンダーウェアと組み合わせて、安全性、パフォーマンス、快適性の要件を満たす。
ビザ・キャッシュアップRB パーメインとゴスがF1チーム幹部として加入
2024年1月30日

ティム・ゴスはチームのチーフ・テクニカル・オフィサーに任命された。直近ではF1統括団体であるFIA(国際自動車連盟)のテクニカル・ディレクターを務めていた。
角田裕毅は「速くなっている」 レッドブルF1幹部が語る支援体制と課題
2025年7月26日

4度の世界王者マックス・フェルスタッペンが今季2勝を挙げ、強力なマクラーレン勢を打ち破っている一方で、もう1台のRB21は依然として課題を抱えている。
デイモン・ヒル ストリートサーキット増加がF1に与える影響を懸念
2024年1月30日

デイモン・ヒルは、そのようなイベントの数が増えていることだけでなく、それらがF1の技術的な方向性の結果として、またはF1の技術的方向性にどのように積極的に貢献するのかについても懸念している。
フェラーリF1 2024年F1マシンを『SF-24』と命名
2024年1月29日

この方式はハイブリッド2シーズン目となった2015年のSF15-Tで初めて採用され、それ以来の唯一の例外は2022年のF1-75の誕生日だった。
前澤友作 レッドブルF1のニューウェイが設計した『ヴァルキリー』を購入
2024年1月29日

アストンマーティンは、当時スポンサーを務めていたレッドブル・レーシングと共同でヴァルキリーを開発。F1の有名デザイナーであるエイドリアン・ニューウェイが構想設計した6.5リッターの自然吸気V12エンジンを搭載した2人乗りのハイパーカー。ハイブリッドと組み合わせて1160馬力を発生させる。
アーサー・ルクレール フェラーリのテストでF1マシン初走行
2024年1月29日

スクーデリア・フェラーリのF1ドライバーであるシャルル・ルクレールの弟であるアーサー・ルクレールは、昨年のFIAフォーミュラ2選手権を15位で終えた後、フェラーリ・ドライバー・アカデミーを離れ、今年、フェラーリの開発ドライバーに就任した。
アルピーヌF1チーム 2024年マシン『A524』でクラッシュテスト通過に苦戦
2024年1月29日

2024年のF1マシンが発表されるまで残り少なくなってきており、ハースF1チームが今週金曜日にVF-24を披露する予定となっている。プレシーズンテストも目前に迫り、各F1チームはバーレーンテストに向けて準備を始めている。
過酷な2024年のF1世界選手権でメディアは「置き去り」とヴィルヌーヴ
2024年1月29日

中国とイモラがカレンダーに復帰したことでロジスティクスの複雑さに拍車がかかり、F1チームはレースとレースの間に機材、人員、マシンを広大な距離を移動させるというタイトなターンに直面することになる。
フェラーリF1 カルロス・サインツJr. との交渉の“ネック”は契約期間
2024年1月29日

先週、フェラーリは、シャルル・ルクレールが新たな契約延長に署名したと発表した。報道によれば、フェラーリはプレスリリースで「今後数シーズン」とだけ言及したが、その契約はルクレールを2024年以降さらに5年間マラネロ・チームに残留させるものと報じられている。