F1

ビザ・キャッシュアップRBのレーシングディレクターを務めるアラン・パーメインが2024年F1第8戦モナコGP初日のフリー走行を振り返った。

雨の予報があった土曜日、いくつかのチームと同じようにRBもFP1からソフトタイヤでの走行を実施。角田裕毅が8番手、ダニエル・リカルドが9番手とトップ10内のタイムをマークした。

2024年のF1世界選手権 第8戦 モナコGPのフリー走行のデータからFormula1.comが残りの週末の展開を考察した。

モナコは自信に報いるレースであり、シャルル・ルクレールは金曜日、地元開催のレースで圧倒的なペースをマークし、自信にあふれているように見えた。しかし、フェラーリのドライバーはモナコでの不調を終わらせるだけのスピードを持っているのだろうか。

2024年のF1世界選手権 第8戦 モナコGPの金曜フリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

地元のヒーローであるシャルル・ルクレール（フェラーリ）が初日の走行で頭一つ抜けた走りを見せてトップタイムをマーク。ライバルのマクラーレンはFP1でソフトを使用することを選択してまだ速さが見えず、レッドブルはマシンの挙動に苦戦して劣勢に立たされた初日となった。

2024年のF1世界選手権 第8戦 モナコGPの金曜フリー走行で11番手以下だったドライバーのコメント。

11番手だった角田裕毅のRBを含め、午後の雨の予報を考慮してソフトタイヤでの走行をFP2ではなくFP1で実施したチームもあり、実際の競争力についてはまだ未知数な部分が多い。

レッドブルF1の育成ドライバーであるアイザック・ハジャーが、F2モナコ大会の予選で驚異的な反応を見せた。

予選では、宮田莉朋にトラブルが発生し、安全な場所にたどり着くことができないままトンネル内で内側に寄ってスロー走行していた。

だが、フライングラップでプッシュしていたアイザック・ハジャーは、ギリギリの瞬間まで宮田莉朋がコースを塞いでいる問題に気付かなかった。

ランド・ノリスは、2024年F1第8戦モナコGP初日のフリー走行を5番手で終了。マクラーレンは、中国、マイアミ、イモラの過去3レースで好成績を収めたが、ライバルチームとは異なるアプローチを取ったため、モナコグランプリの金曜フリー走行では控えめな週末のスタートとなった。

FP2ではほとんどのチームがソフトコンパウンドタイヤでパフォーマンス重視の走行を行ったが、ランド・ノリスはセットを節約するために中古の赤マークのタイヤで数周のみ走行した。

オスカー・ピアストリは、2024年F1第8戦モナコGP初日のフリー走行を12番手で終了。FP2ではソフトタイヤを使用しなかった。

セッション後、ピアストリは、プラクティスを通してのマクラーレンのタイヤ戦略の考え方について詳しく説明し、金曜の午後に雨が降るという予報も考慮に入れたと説明した。

ルイス・ハミルトンは、2024年F1第8戦モナコGP初日のフリー走行を2番手タイムで終了。メルセデスにとって今シーズンここまでの「最高の日」だと語った。

ハミルトンの一日は好調なスタートを切り、0.029秒差でオープニングプラクティスでトップに立つと、FP2ではそのパフォーマンスが一時的なものでなかったことを証明。シャルル・ルクレールに次ぐ2番手タイムでフィニッシュしたが、ルクレールからわずか0.2秒差だった。

ジョージ・ラッセルは、2024年F1第8戦モナコGP初日のフリー走行を10番手で終了。FP2でステアリングの振動問題に遭遇し、マシンに「ゴリラのようにしがみついていた」と語った。

「ブレーキに触れた途端、全体がガタガタと揺れて、何が起こっているのか分からなかった」とジョージ・ラッセルはFP2でのメルセデスの感覚について語った。