F1

角田裕毅が9位入賞を果たした2024年F1ハンガリーGPの決勝レースをRB F1チームの首脳陣が振り返り、1ストップ戦略を可能にした角田裕毅のタイヤマネジメント能力を絶賛した。

ミディアムタイヤで10番グリッドからスタートした角田裕毅は、オープニングラップで12番手まで順位を落とすも、第1スティントを延ばしたことでポジションをアップ。29周目の終わりにハードタイヤに交換すると10番手でコースに復帰した。

2024年F1ハンガリーGP 決勝のハイライト動画。7月21日（日）にハンガロリンクで2024年のF1世界選手権 第13戦 ハンガリーグランプリの決勝レースが行われた。

日曜日のブダペストには快晴の空が広がり、気温27度、路面温度46度のドライコンディションで70周のレースはスタート。グリッド上位3名がスリーワイドでターン1に侵入し、アウトサイドでバトルをするランド・ノリス（マクラーレン）とマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を尻目に、インサイドのオスカー・ピアストリがトップに躍り出た。

セルジオ・ペレスは、2024年F1ハンガリーGPの決勝を7位でフィニッシュ。「感覚を取り戻せてきている」と語った。

予選Q1でクラッシュを喫して16番グリッドからのスタートとなったセルジオ・ペレスは、ハードタイヤでスタートするリバースストラテジーの2ストップ戦略を遂行し、9ポジションアップで汚名挽回。同じく9ポジションアップのジョージ・ラッセル（メルセデス）とのバトルを制した。

マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、F1ハンガリーGP決勝でランド・ノリスがチームメイトに順位を返すという指示に従うだろうと一瞬たりとも疑わなかったと語った。

レースエンジニアのウィル・ジョセフが、オスカー・ピアストリにトップの座を返すよう懇願する中、ノリスはマクラーレンを何周も待たせた。ピアストリはレース序盤をリードしていたが、マクラーレンが46周目に最後のピットストップを行った際、ノリスが前に出た。

ダニエル・リカルドは、F1ハンガリーGPでポイントを逃したことに怒りとフラストレーションを感じていた。

リカルドはグリッド9番手からスタートし、日曜日は1周遅れの12位でレースを終えた。彼はスタートで2つ順位を下げたが、RBのピットウォールによる戦略ミスによりレースが台無しになったと感じた。これにより彼は順位を下げ、トラフィックに引っかかり、攻撃もできなくなってしまった。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ハンガリーGP決勝を5位でフィニッシュ。無線でレッドブル・レーシングの判断を「クソみたいな戦略」だと怒りをあらわにした。

フェルスタッペンは、レース終盤にルイス・ハミルトン（メルセデス）に不運な突進を仕掛けたため、表彰台を逃した。しかし、ハンガロリンクでのフェルスタッペンの苦戦は、メルセデスとターン1で衝突した63周目にはじまったわけではない。

ランド・ノリスは、マクラーレンはF1ハンガリーGPでチームメイトとポジションを入れ替えるかどうか決断を迫られるような状況に彼を追い込むことは避けられたはずだと述べた。

マクラーレンは、ブダペストでフロントロー独占から1-2フィニッシュを達成したが、チームオーダー騒動の渦中、オスカー・ピアストリの初優勝は不確かな状況の中で実現した。

フェルナンド・アロンソは、2024年F1ハンガリーGPを11位でフィニッシュ。終盤にチームオーダーに従わなかったアストンマーティンのチームメイト、ランス・ストロールに怒りを露わにした。

レース終盤、アロンソはストロールの前にいたが、角田裕毅にチャレンジするために、タイヤが残っているストロールを追い越すように指示された。レースエンジニアから、追い越しに失敗した場合はストロールにポジションを明け渡すよう約束されていた。

角田裕毅は、2024年F1ハンガリーGPの決勝を9位でフィニッシュ。1ストップ戦略を成功させたことをRB F1チームの首脳陣も称賛した。

10番グリッドからミディアムでスタートした角田裕毅は、オープニングラップで2台のソフト勢に抜かれてポイント圏外に脱落する。