MotoGP

マレーシアでの3日間のMotoGPテストが成功裏に終わり、ジョアン・ミルとルカ・マリーニは2025年型Honda RC213Vでの初走行を非常にポジティブな形で締めくくった。最終結果はミルが8位、マリーニが15位となった。

セパンテストの最終日、ホンダHRC のライダーたちは作業のペースを緩めることなく、最後の瞬間まで走行を続けた。

MotoGPは、2月9日にチャンピオンシップ77年目のシーズンスタートを3週間後に控え、タイの首都バンコク市内に位置する革新的で多面的なレジャー＆ライフスタイルを提供する国内最大規模の大型複合施設であり、新名所として急浮上する『One Bangkok(ワンバンコク)』でシーズン開幕を告げる史上初のファンイベント、シーズンローチンを開催した。

CASTROL Honda LCRライダー、ヨハン・ザルコは、セパンテストを好調な7位で締めくくった。

HRCから提供された複数のセットアップと様々な新しいコンポーネントをテストした後、フランス人ライダーのヨハン・ザルコは、いくつかの前向きな発見があり、予想以上の手応えを感じたことを認めている。

今シーズンからMotoGPに参戦する新生チーム、Prima Pramac Yamaha MotoGPがオフィシャル・セパン・テストでキックオフ。

ジャック・ミラーとミゲール・オリベイラが2025年型「YZR-M1」で待望のデビューを果たし、初日からともにトップ10に入る好調ぶりを見せ、2025シーズンを順調にスタートした。

マレーシアはセパン・インターナショナル・サーキットで2月5日、シェイクダウン・テストに続いて今季初となるオフィシャル・テストがスタート。

Monster Energy Yamaha MotoGPのファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスは、同サーキットでシェイクダウン・テストに参加していたこともあり、すぐさま作業にとりかかり、それぞれ54ラップと41ラップを走行。さまざまなパーツの評価やデータ収集を行うなかで、クアルタラロがトップ、リンスが14番手と上々の滑り出しを見せた。

ホンダLCRは、MotoGPのローンチイベントに先立ち、土曜日にバンコクで2025年シーズンの新体制を発表した。

ホンダはMotoGPで最悪のシーズンを記録したにもかかわらず、ライダーのヨハン・ザルコは、2024年にチームの最高成績となる17位を獲得したことを受け、引き続き日本メーカーと契約を結んだ。

BPカストロールは、bpグループの一員であるカストロールが、MotoGPでホンダHRCのメインスポンサーとなり、潤滑油、燃料、技術サポートを提供し、過酷なレース環境下で、オートバイ用潤滑油のテストと開発を行うことを発表した。

カストロールとホンダのオートバイにおける関係は、ホンダがマン島TTで初の国際レースに参戦した1959年にまで遡る。カストロールは60年以上にわたり、国際オートバイレースでホンダチームをサポートし、500勝以上を達成するのに貢献してきた。

現MotoGPチャンピオンのホルヘ・マルティンは、セパンテストの序盤で負傷する可能性があり、2025年のタイトル防衛に向けて悪夢のようなスタートを切った。

水曜日の走行開始から2時間も経たないうちにクラッシュし、マルティンはわずか13周しか走行しておらず、セパンでの3日間のレースに出場できるかどうかは不透明となっている。

象徴的なタイトルスポンサーであるレプソルとの契約解消後初となるホンダのMotoGPファクトリーバイクが2025年シーズンを前に発表された。

2025年モデルのカラーリングを発表するメーカーとしては最後となり、通常は分割されたカラーリングを使用しているサテライトチームのLCRを除き、MotoGPの11チームの中でまだ発表していないのは同チームのみである。