2026年終盤戦が大混乱？ F1サウジアラビアGP復活で4連戦案も浮上
F1と各プロモーター、そしてFOM（フォーミュラ・ワン・マネジメント）は現在も協議を継続しており、2026年シーズン終盤にカレンダーを再編成する案が現実味を帯びてきている。
サウジアラビアGP復活案でアブダビGP延期の可能性
中国GPの週末に、2026年F1カレンダーからバーレーンGPとサウジアラビアGPが予定通り開催されないことが正式発表された。
ただし、その時点でも「中東情勢が改善した場合には復帰の可能性を残す」という立場が示されており、完全消滅ではなかった。
『PlanetF1.com』によると、現在もっとも有力視されている案は、サウジアラビアGPを12月に組み込むプランだという。
その場合、最終戦アブダビGPを少なくとも1週間延期する必要があり、2026年シーズン終盤は異例の“超過密日程”となる可能性がある。
関係者は『PlanetF1.com』に対し、「2〜3週間以内に決定される」と語っている。
FOMは現時点で“22戦前提”を維持
一方で、リバティ・メディア側は現時点では「22戦開催」を基本想定としている。
同社の最高会計責任者ブライアン・ウェンドリングは投資家向け説明会で次のように説明した。
「我々は22戦カレンダーを前提に動いている」
「ただし、シーズン後半に1戦を移動できる可能性には依然として期待している。それが実現すればプラス要素になるが、現時点の予測では22戦だ」
さらにリバティ・メディアCEOのデレク・チャンも、代替案の検討が続いていることを認めた。
「我々はあらゆる代替案を検討している。変更や調整を行う場合に十分な準備期間を確保できるよう、適切なタイミングで判断を下そうとしている」
“ラスベガスGP第2戦”案も浮上
代替案のひとつとして浮上しているのが、ラスベガスでの追加開催だ。
ラスベガスGPはリバティ・メディア自らがプロモートしているイベントであり、開催権や運営面をFOM側がコントロールしやすいという利点がある。
もっとも、市街地封鎖や地域経済への影響を考慮すると、現地自治体との調整が必要不可欠であり、さらに開催コストを誰が負担するのかという問題も残る。
中東ラウンド中止による広告収入損失を補填する目的で、FOM自身が負担する可能性も議論されているという。
10月開催案では“トリプルヘッダー”再発も
もうひとつの選択肢として検討されているのが、10月への組み込み案だ。
具体的には、10月2〜4日の週末にバーレーンGPをアゼルバイジャンGPとシンガポールGPの間へ挿入する案が浮上している。
この場合、再び3連戦（トリプルヘッダー）が発生することになるが、既存イベントの日程変更を避けられるメリットがある。
ただし、12月にサウジアラビアGPまたはバーレーンGPを追加した場合、シーズン終盤は4連戦（クアドラプルヘッダー）になる可能性もある。
チャンCEOは次のようにも述べている。
「F1に関わるすべての人々の健康と福祉が最優先であり、その原則に基づいて常にカレンダーを管理している」
その一方で、「シーズン終盤に1戦を再配置できる可能性はある」とも認めた。
ステファノ・ドメニカリCEOは“残業状態”で状況監視
F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、中東情勢を注視し続けていることを明かした。
「我々にはプランがある。ただ、それを実行しないで済むことを願っている。世界情勢が、レースだけでなく正常な状態へ戻ることを本当に望んでいる」
「4月に開催できなかったレースを後から回収するケースと、11月末から12月初旬に起きる可能性のある事態では、必要なリードタイムや判断期限が異なる」
「我々はチームやプロモーターと連携している。非常に大きな連鎖反応を伴う問題だからだ」
さらにドメニカリは、現時点での憶測を避けたいと強調した。
「推測だけを話すことは避けたい。最優先は、本来レースを開催すべき場所に戻れる状況になることだ」
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