F1マイアミGP

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、2026年F1マイアミGP決勝後に5秒加算ペナルティを科された。ピット出口で白線を越えたと判断されたためで、スチュワードはレース後の調査で違反を確認した。

フェルスタッペンは本来、5位から6位へ降格するはずだったが、フェラーリのシャルル・ルクレールにも20秒加算ペナルティが出されたため、最終順位への影響は限定的となった。

シャルル・ルクレール（フェラーリ）は、2026年F1マイアミGP決勝後にスチュワードから20秒加算ペナルティを科され、最終結果で8位に降格した。

ルクレールは最終ラップにスピンしてウォールに接触。その後、損傷したマシンで走行を続けたこと、複数回にわたってコース外を走行してアドバンテージを得たこと、さらに最終ヘアピンでジョージ・ラッセル（メルセデス）と接触したことについて、3件の審議対象となっていた。

2026年F1第4戦マイアミGP決勝が5月3日（日）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われ、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が優勝を飾った。

ポールポジションからスタートしたアントネッリは、波乱の展開となったレースでランド・ノリス（マクラーレン）の追撃を抑え、今季3勝目を挙げた。メルセデスは開幕から4連勝。

2026年F1マイアミGP 決勝の結果・タイムシート。現地時間5月3日（日）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2026年のF1世界選手権 第4戦 マイアミグランプリの決勝レースが行われた。

優勝はアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）。2位にランド・ノリス（マクラーレン）、3位にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）が続いた。アストンマーティン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが15位、ランス・ストロールは17位だった。

2026年F1マイアミGPで、新たに導入された「レインハザード」が初めて宣言された。FIAは日曜決勝について、公式気象サービスの予報でレース中のいずれかの時点に降水確率が40％を超えると判断し、この措置を発動した。

この新規則は単なる雨対策ではなく、2026年F1マシンに導入されたアクティブエアロと車高、そしてプランク摩耗をめぐる技術的リスクに対応するためのものだ。

2026年F1マイアミGP 決勝のライブタイミング＆Twitch配信。2026年のF1世界選手権 第4戦 マイアミグランプリの決勝レースが行われる。

2026年F1マイアミGP決勝は、雷雨予報によるスタート時間の前倒しという異例の状況の中で行われ、天候が最大のカギを握る。路面コンディションの急変によりインターミディエイトとスリックの判断、セーフティカーや赤旗のタイミングなど、戦略の正解が存在しないレースになる可能性が高い。

2026年F1マイアミGP決勝は、現地での荒天予報を受けてスタート時刻が前倒しされた。これに伴い、日本国内でのテレビ放送および配信スケジュールも変更されている。

フジテレビNEXTおよびFODでは、決勝レースの中継を5月3日（日）25時20分から放送・配信する予定となっており、当初の編成から時間が繰り上げられる形となった。現地では午後に激しい雷雨が予想されており、安全確保とレース成立の可能性を高めるための措置として、異例のスケジュール変更が実施されている。

マクラーレンは2026年F1マイアミGPにおいて、スプリントでポールポジションと1-2フィニッシュを達成しながら、決勝グリッドを決める予選では勢いを失った。ランド・ノリスは4番手、オスカー・ピアストリも後退し、わずか24時間でパフォーマンスが低下した点が大きな焦点となっている。

特に異様だったのは、ライバル勢がスプリント予選から本予選にかけてコンマ3〜5秒改善したのに対し、マクラーレンは逆に同程度タイムを落としたことだ。この“逆行”が、単なるセットアップ変更では説明できない問題を浮き彫りにしている。

レッドブルのアイザック・ハジャーが予選後の技術違反により失格となり、2026年F1マイアミGPの決勝スターティンググリッドが変更された。

9番手で予選を終えていたハジャーは最後尾に降格し、後続の全ドライバーが1つずつ繰り上がる形となった。これにより、決勝の展開はスタート直後から大きく変わる可能性がある。

アイザック・ハジャー（レッドブル）は、F1マイアミGP予選で9番手を獲得したものの、レース後の車検でRB22に技術違反が確認され、予選結果から失格となった。

問題となったのは左右のフロアボードで、許可された基準容積から2mm突き出していた。これによりハジャーのマシンは違法と判断され、他のドライバーは予選順位が1つずつ繰り上がる。