メルセデスF1

メルセデスは、F1カーいくつかの不確実性を引き起こした問題のスパのフロアを継続しないことを選択した

夏休み直前に、メルセデスは2024年にさらなる改善につながることを期待して、改良したフロアをベルギーグランプリに持ち込んだ。しかし、セットアップを試すプラクティスでマシンに不可解な挙動が見られたため、メルセデスはルイス・ハミルトンが予想外の勝利を収めたレースではそのフロアを取り外した。

ルイス・ハミルトンは、F1ドライバーの卑語に対する取り締まりに関する言葉に「人種的要素」があったとして、FIA（国際自動車連盟）会長のモハメド・ビン・スライエムを非難した。

ビン・スライエムは、FIAがFOM(フォーミュラ・ワン・マネジメント)に、放送で使用される悪態の量を制限するよう要請したことを明らかにした。

メルセデス代表のトト・ウォルフは、F1デザイン界の巨匠エイドリアン・ニューウェイの獲得を目指して動かなかったのは、チームの現在の技術体制に「信頼」を置いているからだと語った。

アゼルバイジャン・グランプリを前に、アストンマーティンは伝説的なF1デザイナー、エイドリアン・ニューウェイイの獲得を発表したことを発表。ニューウェイはレッドブルを退社後、2025年3月にテクニカルパートナーとしてチームに加入する。

メルセデスは、F1シンガポールGPでテクニカルパートナーでありタイトルパートナーでもあるペトロナスの50周年を記念して、W15に特別なワンオフのカラーリングを施す。

メルセデスの2024年Fマシンのフロントウィングとサイドポッドの大部分を占めるシルバーに、ペトロナスの象徴であるエメラルドグリーンが施されることで、すでに活気のあるナイトレースがさらにダイナミックなものになることは間違いない。

トト・ヴォルフは、2025年のF1におけるアンドレア・キミ・アントネッリのルーキーシーズンは、ジョージ・ラッセルのデビューシーズンよりもはるかに厳しい視線に晒されるだろうと認める。というのも、アントネッリはミッドフィールドチームではなくメルセデスでキャリアをスタートさせるため、ティーンエイジャーのミスは「より目立つ」からだという。

ジョージ・ラッセルはウィリアムズで注目されない環境で初期のF1でのミスを犯す余裕があったが、アントネッリは初日からトップチームでのプレッシャーに直面することになる。

ルイス・ハミルトンは、F1アゼルバイジャンGPで「コンポーネントが正しく組み立てられなかった」ためにパワーユニットの交換を余儀なくされたことを明らかにした。

7度の世界チャンピオンは予選で7番手だったが、予選後の夜間のパワーユニット交換によりピットレーンからのスタートを余儀なくされた。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスがフロアの最新アップグレードを断念した後、2024年F1 アゼルバイジャンGPのプラクティスでは「本当に良い一日だった」と語った。

メルセデスは、チームはオランダグランプリで初めて新しいフロアをレースに投入するまで、4戦中3戦で勝利を収めた。しかし、マシンのハンドリングに対する効果に不確実性があるため、メルセデスは今週末のバクーではこのフロアを使用しないことを決定した。

メルセデスは、スパで初めて導入された問題のあるフロアをアゼルバイジャンGPでは走らせず、これがベルギーGP後の調子を落とす原因になっているかどうかを見極める。

メルセデスはスパでの1-2フィニッシュを含む4レースで3勝を挙げ、2024年の夏休みを迎えたが、最終的にルイス・ハミルトンが手にしたベルギーGPでの勝利は、開幕戦のプラクティスセッションで最新のフロアに問題があることを察知し、決勝レースで走らせないことを選択した後のことだった。

アンドレア・キミ・アントネッリは、FIA（国際自動車連盟）の承認を条件に、2025年にF1キャリアが正式にスタートする際に使用したいカーナンバーを確認した。

アントネッリは前戦イタリアグランプリでルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスに加入することが発表され、地元出身のドライバーはFP1デビューも果たした。