メルセデスF1

ジョージ・ラッセルは、メルセデスとの新契約がなかなか決まらない理由について、チームがマックス・フェルスタッペンの獲得を目指していることが背景にある可能性を示唆した。

今季末で現行契約が満了となるラッセルについて、メルセデスの代表トト・ヴォルフは「時間の問題にすぎない」とし、ブラックリーのチームに残留することは既定路線だと示していた。

カナダとイタリアで異なる結果を見せたメルセデスのアップデート。W16に導入されたリアサスペンションの新仕様が、次戦オーストリアで真価を問われることになる。

モントリオールでメルセデスは、今年のW16が抱えてきたリアタイヤ表面のオーバーヒート問題を解消するため、エミリア・ロマーニャGPで初導入されたリアサスペンションを再投入した。

トト・ヴォルフは、メルセデスの2026年F1ドライバーラインアップを巡る憶測に終止符を打つ準備が整いつつあるようだ。

オーストリア出身のヴォルフが、好調なジョージ・ラッセルとの契約延長交渉を先延ばしにすることで、マックス・フェルスタッペンに対して“扉を開けている”状態にしていることは明白だ。

メルセデスF1代表のトト・ヴォルフが、2025年シーズンにフェラーリへ移籍して以降思うような成績を残せていない元チームメイト、ルイス・ハミルトンを擁護した。

ヴォルフはハミルトンのドライビング能力に疑問の余地はないと強調し、シーズン後半の巻き返しに期待を寄せている。

F1ルーキーのアンドレア・キミ・アントネッリが、世界中のサーキットで他のマシンを抜き去るように、母国イタリアで高校の卒業試験も難なく突破した。

18歳のメルセデスF1ドライバーであるアントネッリは、月曜日にInstagramのストーリーで「プロモッソ（合格）」という一言とともに、月桂冠をかぶった自身の写真を投稿し、卒業を報告した。

メルセデスF1代表トト・ヴォルフは、フェラーリへ移籍するルイス・ハミルトンの後任として10代のルーキー、アンドレア・キミ・アントネッリを起用する決断がリスクを伴うものであったと認めた。

グラウンドエフェクト時代においてメルセデスがその王座を追われたとはいえ、F1史上最も多くの記録を持つドライバーが空けたシートは、常に激しく争われるものだった。

ジョージ・ラッセルは、今シーズンのF1世界選手権でマクラーレンの両ドライバーとどれだけ接近しているかについて「正直よく分からない」と明かした。

メルセデスのラッセルは、ポールポジションから圧倒的な走りを見せ、F1カナダGPで優勝を飾った。最も接近した挑戦者はマックス・フェルスタッペンだった。

トト・ヴォルフは、F1カナダGPでのメルセデスの支配的な勝利の後、自身が「メルセデスのプルオーバーに騙された」と語った。

メルセデスは以前から、気温・路面温度の低いコンディションで優れたパフォーマンスを発揮しており、タイヤ温度をうまく制御できることで知られている。実際、モントリオールの金曜と土曜は特に冷涼だった。

メルセデスF1の代表トト・ヴォルフが、F1カナダGPで起きたランド・ノリスとオスカー・ピアストリの接触事故を受け、マクラーレン内部で高まる緊張について自身の見解を語った。

このインシデントは、今季初めてマクラーレンの2人のドライバーが直接的に接触した場面となり、チーム内選手権争いが激しさを増す中で起きた出来事だった。