メルセデスF1

ジョージ・ラッセルは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）をリタイア。メルセデスにとって「今年最も弱いレース」と呼んだ。

ラッセルはエンジンに懸念があり、インテルラゴスでチェッカーフラッグを受けることができなかった。だが、リタイアしていなければ角田裕毅に抜かれて10位だっただろう。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントを7位でフィニッシュした「酷い」レースの後、メルセデスのタイヤ問題を「解決」する方法がないことを懸念している。

ハミルトンは、フェラーリのシャルル・ルクレールとアルファタウリの角田裕毅に終盤で敗れ、インテルラゴスでの24周のレースで7位にとどまった。

ジョージ・ラッセルは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）のスプリントを5位でフィニッシュ。メルセデスはレース中に経験した「本当に予想外」のペース低下を理解する必要があると主張した。

メルセデスの両ドライバーは24周のレースの序盤で順位を上げ、ラッセルがセルジオ・ペレスをスタートで破り、ルイス・ハミルトン（メルセデス）もターン4でアウトから果敢に攻め込み、ペレスのポジションを奪った。

ルイス・ハミルトンは、2023年F1サンパウロGP（ブラジルGP）の予選を5番手で終えた。

「5番手は決して気分のいいものではない」とルイス・ハミルトンはコメント。「でも、できる限りのことはやったし、日曜日にはもっといいレースができることを期待している」

メルセデスのジョージ・ラッセルは、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の予選を8番手でフィニッシュ。だが、Q1で他車を妨害したとして2グリッド降格ペナルティを科された。

「今日の天候は本当にクレイジーだった！Q3であんなに天候が急変したのは初めてだ」とジョージ・ラッセルはコメント。「最後のプッシュラップには本当にがっかりした。滑ってばかりでグリップがなかった」

ルイス・ハミルトンは、F1ブラジルGPを前にメルセデスF1チームを去ったチーフテクニカルオフィサーのマイク・エリオットを擁護した。

火曜日、マイク・エリオットが11年間在籍したメルセデスF1チームを去ったことが発表された。彼は4月にジェームス・アリソンと役職を交代するまでテクニカルディレクターを務めていた。

ルイス・ハミルトンは、F1アメリカGPの序盤でマックス・フェルスタッペンのレッドブルを後続したことから学んだことをさらに発展させた。

メルセデスはオースティンでフロアをアップグレードし、ハミルトンが序盤からフェルスタッペンに迫ることを可能にした。最終的にフェルスタッペンは9.5秒差で引き離したが、ハミルトンは、今季1レースを除いてすべて優勝しているRB19マシンの強みを認識できたと述べた。

メルセデスF1を辞任したマイク・エリオットのジェームス・アリソンの役割交代は、2022年F1シーズンのメルセデスの開発を牽引したルイス・ハミルトンが歯車を動かしたのではないかとSky F1のレポーターを務めるクレイグ・スレーターは考えている。

マイク・エリオットは、2021年にメルセデスのテクニカルディレクターに就任し、これに伴ってジェームス・アリソンは最高技術責任者のポストに就いた。

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1メキシコGPでメルセデスとルイス・ハミルトンにとって、赤旗のタイミングは幸運だったと信じている。

ハミルトンはカルロス・サインツをアンダーカットするために、25周目にハードに早めに交換。フェラーリは1ストップ戦略を完了するために最初のスティントを延長しようとして、ステイアウトした。