メルセデスF1代表、ハミルトンの2年契約は「離脱条項の議論を避けた」

2023年9月8日
メルセデスF1代表、ハミルトンの2年契約は「離脱条項の議論を避けた」
メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとの2年間の契約延長に合意したのは、長期契約につきものの離脱条項の議論を避けるためだと説明した。

F1イタリアGPの前夜、ハミルトンが2025年末までメルセデスとともにF1にとどまり、これまで6つのタイトル、82勝、146回の表彰台を獲得してきた豊かなパートナーシップを継続することが発表された。

レッドブルF1代表 「トト・ヴォルフはマシン開発のことを分かっていない」

2023年9月8日
レッドブルF1代表 「トト・ヴォルフはマシン開発のことを分かっていない」
レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンを贔屓しているというトト・ヴォルフのコメントはマシン開発に対する「理解不足」を示していると考えている。

フェルスタッペンは日曜日にモンツァで行われたF1で記録的な10連勝を達成し、今年14戦中12勝目を挙げた。

メルセデスF1代表のフェルスタッペンへの“ウィキペディア”発言に非難殺到

2023年9月7日
メルセデスF1代表のフェルスタッペンへの“ウィキペディア”発言に非難殺到
メルセデスF1のトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンの10連勝というF1新記録の偉業を軽視した発言で批判が集中している。

フェルスタッペンは2023年F1第15戦イタリアGPで優勝し、2013年末に元レッドブルドライバーのセバスチャン・ベッテルが達成した9連勝を超えて、完全な記録保持者となった。

メルセデスF1代表 「ミック・シューマッハのF1復帰の可能性は低い」

2023年9月7日
メルセデスF1代表 「ミック・シューマッハのF1復帰の可能性は低い」
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ミック・シューマッハのF1復帰への扉は今のところすべて閉ざされているようだと認めた。

ハースF1チームから解雇されたシューマッハ(24歳)は今年、ヴォルフ率いるメルセデスF1チームのリザーブドライバーと契約し、F1への望みをつないだ。

メルセデスF1代表 「イタリアGPでのフェラーリの速さに驚いた」

2023年9月7日
メルセデスF1代表 「イタリアGPでのフェラーリの速さに驚いた」
メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、2023年F1第15戦イタリアGPでのフェラーリの好調ぶりに驚きを隠せない。

現在コンストラクターズ選手権でフェラーリをリードするメルセデスは、イタリアのライバルよりもレースペースでは速いことが多い。

メルセデスF1チーム代表トト・ヴォルフ、膝の手術で日本GPを欠場

2023年9月6日
メルセデスF1チーム代表トト・ヴォルフ、膝の手術で日本GPを欠場
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、今月下旬に膝の手術を受け、日本GPを欠場する。

ヴォルフは、左膝の前十字靱帯損傷を修復する手術がシンガポールGP後の水曜日に行われることを認めた。この膝は2015年に妻のスージーとトレーニング中にエクササイズボールから落下し、ヴォルフが重傷を負ったのと同じ箇所となる。

メルセデスF1代表「ウイング規制がレッドブルを0.5秒遅くすることはない」

2023年9月6日
メルセデスF1代表「ウイング規制がレッドブルを0.5秒遅くすることはない」
メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、フレキシブルウイングをより厳しく取り締まることを目的としたFIA(国際自動車連盟)の新しい技術指令によってレッドブルが「0.5秒遅く」なるようなことは期待していない。

TD018と名づけられたFIAの動きは、空力性能を得るためにフロントとリアのウイングエレメントの柔軟性を取り囲むマシンをより厳しく取り締まるというものだ。

メルセデスF1代表、フェルスタッペンの連勝記録は「ウィキペディアに載るだけ」

2023年9月5日
メルセデスF1代表、フェルスタッペンの連勝記録は「ウィキペディアに載るだけ」
メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンが記録したF1での10連勝を軽視し、「ウィキペディアのためのものであり、誰もそんなものは読まない」と述べた。

フェルスタッペンはモンツァでフェラーリの脅威を打ち破り、F1史上最多となる10連勝を達成。単一ドライバーによる連続最多勝利の新たな基準を設定した。

ルイス・ハミルトン、F1イタリアGPで接触したオスカー・ピアストリに謝罪

2023年9月4日
ルイス・ハミルトン、F1イタリアGPで接触したオスカー・ピアストリに謝罪
ルイス・ハミルトンは、2023年F1イタリアGPの決勝でオスカー・ピアストリがトップ10フィニッシュを逃しすころになった衝突事故についてマクラーレンのドライバーに謝罪した。

ピアストリを8番手まで追い詰めたハミルトンは、ピアストリのMCL60のハードタイヤに比べて、W14のミディアムコンパウンドでペースを上げ、41周目で当初は簡単に見えたオーバーテイクの機会を得た。
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