メルセデスF1

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、レッドブルが2024年マシンにチームの過去のデザインソリューションを取り入れるという決定について沈黙を守っている。

レッドブル・レーシングは先週、昨シーズン22レースで21勝した前モデルから顕著な変更を加えたRB20を発売し、衝撃を与えた。

ジョージ・ラッセルは、バーレーンで行われたプレシーズンテスト初日にメルセデス・W15を試乗し、2024年のF1世界選手権にむけて「ポジティブ」な スタートだったと最初の感想を語った。

ラッセルはレッドブルのマックス・フェルスタッペンとともに終日走行した2人のドライバーのうちの1人であり、メルセデスがマシンを交換する間、多少の遅れはあったものの、初日を通して122周を走った。

ルイス・ハミルトンが2025年に向けてフェラーリF1への移籍を決めた理由は「謎」だとメルセデスの元F1ボスであるノルベルト・ハウグは語る。

月曜日に行われたアストンマーティンの発表会では、赤い服でレースをするのが39歳のハミルトンの「子供の頃の夢」だったするルイス・ハミルトンを元フェラーリドライバーのフェルナンド・アロンソがからかった。

ルイス・ハミルトンがフェラーリにF1の技術機密を持ち出すことへのメルセデスの「嫉妬」は、今年、魅力的な力学を引き起こすだろうとレッドブルのセルジオ・ペレスは考えている。

ハミルトンは今月初め、2025年からフェラーリに移籍するために契約の解除条項を発動することを明らかにし、メルセデスに爆弾を落とした。

メルセデスF1は、2024年F1マシンのフロントウイングに“合法ワイヤー”ソリューションを投入し、ライバルチームを出し抜こうとしている。

メルセデスF1が独創的かつ革新的なソリューションを使用して、他社とは異なる方法で自社のマシンにさらなるパフォーマンスをもたらすことはすでにお馴染みのことであり、過去にも大胆な動きで小さな革命を起こし、ライバルとは異なる道を歩んできた。

メルセデスF1チームは、F1アカデミーを代表するドリアーヌ・ピンが女性ドライバーのみのシングルシーター・シリーズで使用するカラーリングを発表した。

カラーリングはメルセデスの2024年F1マシン『W15』に見られるものを反映したもので、ブラックを基調にグリーンのストライプとシルバーのノーズがあしらわれている。

元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンは、ルイス・ハミルトンが2024年末にフェラーリに移籍した後、ジョージ・ラッセルがメルセデスを率いるのに適しているかどうかについて疑問を投げかけている。

メルセデスは、ハミルトンが来年の開幕からフェラーリへの移籍を交渉できる契約破棄条項を発動させたことで揺れている。

F1のローンチシーズンは、各チームがマシンを世界に公開する時期であると同時に、最高のアイデアを秘匿するためにできる限りの努力をする時期でもある。

マクラーレンの画像で異なるフロアを見かけたり、レッドブルが新車RB20のサイドポッドのインレットを隠そうとしたのは、ライバルたちの詮索好きな目を少しでも遠ざけるためだ。

ピエール・ガスリーのマネジメント陣が、2025年の空席についてメルセデスF1と連絡を取ると報じられている。

来年フェラーリに移籍する前にメルセデスで最後のシーズンを過ごすというルイス・ハミルトンの決断は、ドライバー市場の大混乱を引き起こすことは確実だ。来年、メルセデスがハミルトンの後任に誰を選ぶかはメリーゴーラウンドの中心にある。

ルイス・ハミルトンが2024年のF1世界選手権を終えた後にメルセデスからフェラーリへ移籍することは、F1界で大きな波紋を呼んでいる。レッドブルのモータースポーツアドバイザー、ヘルムート・マルコがこの件について意見を述べた。

ルイス・ハミルトンの2025年に向けたフェラーリ移籍が発表されてから2週間が経過。それ以来F1史上最大のドライバー移籍と言われている。2024年はハミルトンにとってメルセデスでの12回目で最後のキャンペーンとなり、103回のレースウィナーは、この期間に6つのワールドタイトルを獲得した。