メルセデスF1

アストンマーティンとマクラーレンが2023年にF1マシンで成し遂げた大幅な飛躍により、メルセデスF1チームは今冬にレッドブルとの差を縮めることができると確信している。

メルセデスは困難なキャンペーンに耐えている。W14で期待していた進歩は、マシンコンセプトの「痛みを伴う」変更に着手したため実現できなかった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、過去のレギュレーション変更はメルセデスの優位を阻止するためにF1に導入されたと考えている。

レッドブルは2023年シーズンこれまで14勝を挙げ、過去25レースのうち24レースでいずれかのドライバーが優勝している。

ルイス・ハミルトンは、3度のF1チャンピオンであるジャッキー・スチュワート卿による、F1で成功するための「ハングリー精神はもはやない」と示唆したことを受け、洞察力に欠けていると非難した。

Bildとのインタビューで、スチュワートは7度のタイトル獲得を誇るハミルトンが「F1史上最高のドライバーのひとり」であることを認めた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーであるヘルムート・マルコは、最近のメルセデスの軽蔑的なコメントを批判し、「彼らは真剣な敵ではない」と主張した。

メルセデスとレッドブルが、2021年を通して何度も緊張が波及した大規模なタイトル争いで激突したことは有名だが、それ以来、両者はチャンピオンシップを目指して対戦していない。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンのF1における歴史的な好調ぶりが、ライバルチームのコメントによって覆い隠されてはならないと主張した。

前戦イタリアGPでフェルスタッペンはレース10連勝を飾り、新記録を樹立した。さらに、さらに、レッドブルもモンツァでの優勝で15連勝を達成し、自身の記録をさらに伸ばすなど、前例のないレベルでF1支配を続けている。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ルイス・ハミルトンとの2年間の契約延長に合意したのは、長期契約につきものの離脱条項の議論を避けるためだと説明した。

F1イタリアGPの前夜、ハミルトンが2025年末までメルセデスとともにF1にとどまり、これまで6つのタイトル、82勝、146回の表彰台を獲得してきた豊かなパートナーシップを継続することが発表された。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンを贔屓しているというトト・ヴォルフのコメントはマシン開発に対する「理解不足」を示していると考えている。

フェルスタッペンは日曜日にモンツァで行われたF1で記録的な10連勝を達成し、今年14戦中12勝目を挙げた。

メルセデスF1のトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンの10連勝というF1新記録の偉業を軽視した発言で批判が集中している。

フェルスタッペンは2023年F1第15戦イタリアGPで優勝し、2013年末に元レッドブルドライバーのセバスチャン・ベッテルが達成した9連勝を超えて、完全な記録保持者となった。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、ミック・シューマッハのF1復帰への扉は今のところすべて閉ざされているようだと認めた。

ハースF1チームから解雇されたシューマッハ（24歳）は今年、ヴォルフ率いるメルセデスF1チームのリザーブドライバーと契約し、F1への望みをつないだ。