アストンマーティン・ホンダF1酷評「キャデラックF1参戦の話題をかき消した」
エイドリアン・ニューウェイが設計した新マシンへの期待は非常に高かったが、開幕前からトラブルが相次いでいた。
1月のシェイクダウンでは走行距離がわずか65周にとどまり、プレシーズンテストでもホンダのパワーユニット問題により最終日はほとんど走行できなかった。さらにアロンソは現在も部品不足に悩まされており、振動問題についても改善が見られていないと認めている。
こうした状況を受け、元ハースF1チーム代表のギュンター・シュタイナーはポッドキャスト番組「レッドフラッグス」でアストンマーティンを厳しく批判した。
シュタイナー『アストンマーティンは“失敗のトロフィー”に値する』
ギュンター・シュタイナーは、番組の名物コーナー「ロックスター＆ワースト」で、オーストラリアGP後にアストンマーティンへ厳しい評価を下した。
「そのトロフィーは満場一致でアストンマーティンだと思う」
「これほど確立されたチームが、こんな形でレースに来るなんて……とても失望した」
「彼らは大きな期待とともに登場した。エイドリアン・ニューウェイのマシンで何をするのかと大騒ぎされていた。新チームでもないのに、こんな状況でF1に現れるべきではない」
シュタイナーはさらに、アストンマーティンの不振がキャデラックF1のデビューの話題さえもかき消したと指摘した。
「彼らのせいでキャデラックにスポットライトが当たらなかった。キャデラックは3周遅れだったが、それでもゼネラルモーターズのような会社がF1に来るなら、難しいことは最初から分かっていたはずだ」
「だがアストンマーティンが見せたものは、間違いなく“失敗のトロフィー”に値する」
わずかな希望も…アロンソのラップは“恥ずかしいほどではない”
それでもシュタイナーは、完全に希望がないわけではないと指摘する。アロンソが走行した際のラップタイムは、最低限の競争力を示していたという。
「唯一の救いは、彼らがどれだけ苦しい状況か分かっていながらも、走った時のラップタイムだ」
「もちろん良くはないが、走れた時はキャデラックよりは速かったと思う」
「フェルナンドが数周走った時、完全に恥ずかしいレベルではなかった」
アストンマーティンとホンダの新プロジェクトは、2026年F1レギュレーション時代の大きな注目プロジェクトの一つだった。しかしシーズン序盤の状況を見る限り、両者はまず信頼性と基本的なパフォーマンスの問題を解決する必要がある。
期待された“ニューウェイ×ホンダ”の挑戦は、現時点では厳しいスタートとなっている。今後のアップデートと改善が、このプロジェクトの評価を大きく左右することになりそうだ。
カテゴリー： F1 / アストンマーティンF1チーム