メルセデスF1

メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、アンドレア・キミ・アントネッリがF1に急速に昇格することに対して罪悪感を抱いていないと主張した。

アントネッリは来年、フェラーリに移籍するルイス・ハミルトンに代わってメルセデスからレースに出場することになる。F1に飛び込む前の最後のジュニアフォーミュラの経験として、今年FIAフォーミュラ3をスキップし、ルーキーのフォーミュラ2に参戦することになる。

バーニー・エクレストンはドイツでのF1の衰退についてコメントを求められ、F1ドイツGPのカレンダー維持に力を尽くさなかったメルセデスを非難した。

F1ドイツGPはかつてF1カレンダーで確固たる地位を築いており、最初の公式シーズンである1950年から2014年まで2回しかカレンダーを外れたことがなく、その1つはヨーロッパGPとしてまだドイツで開催されていた。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリと2025年のF1シーズンに向けた契約を結んだことを、メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフに伝えるのは「恐怖だった」と主張した。7度のワールドチャンピオンに輝いたハミルトンは、ヴォルフとは長期的な協力関係にあるが、その関係もあと数か月で終わる。

ハミルトンはモータースポーツキャリアの大半において、何らかの形でメルセデスと関わってきた。彼はメルセデスエンジンを搭載したマクラーレンでF1をスタートし、2013年シーズンにはワークスチームに移籍した。

メルセデスのF1チーム代表であるトト・ヴォルフは、2024年F1シンガポールGPでのルイス・ハミルトンの戦略について、チームが「レースを読み違えた」と認めた。

ルイス・ハミルトンは、シンガール市街地コースで素晴らしい走りを見せて運勢を一変させ、3番グリッドを獲得し、チャンピオンシップの主役であるランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンの後ろに並んだ。

ミック・シューマッハの「プランB」は、メルセデスF1でリザーブドライバーとして控え続けることのようだ。

シンガポールでメルセデスのリザーブドライバーを務めた際、ミック・シューマッハは「プランA」が来季はアウディ傘下のザウバーでニコ・ヒュルケンベルグのチームメイトとして契約することを認めた。

メルセデスのF1チーム代表トト・ヴォルフは、FIA（国際自動車連盟）とレッドブルのマックス・フェルスタッペンの罵り合いが続く中、F1には「生々しい瞬間が必要だ」と語った。

マックス・フェルスタッペンは先週木曜日のシンガポールグランプリ記者会見で「Fワード」を使用したため、1日の社会奉仕活動を命じられた。これに対して、フェルスタッペンは予選後とレース後の記者会見では口を閉ざし、FIAの監視外でメディアとより饒舌な会話を交わした。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、ライバルであるレッドブルののクリスチャン・ホーナーが、将来のレッドブルの選択肢としてジョージ・ラッセルの名前を挙げたのは、ただ「混乱を招いている」だけだと考えている。

レッドブルの長期にわたるドライバーラインナップは、シンガポールで主な話題のひとつとなっており、ダニエル・リカルドは、オースティンでのアメリカGPを前に、レッドブルのサテライトチームであるRBチームのリザーブドライバーであるリアム・ローソンに交代すると見られている。

クリスチャン・ホーナーは、レッドブル・レーシングと姉妹チームのRBが将来どのドライバーを起用するのかについて、また新たな質問に直面した。この状況は、シンガポールグランプリで再び注目を集めた。

イベントに先立ち、ダニエル・リカルドが2025年もRBのシートを維持できる可能性について、さまざまな噂が飛び交った。オーストラリア人ドライバーは今シーズン、リザーブドライバーのリアム・ローソンに交代させられる可能性さえあるという話もあった。

2024年のF1シンガポールGPは、ランド・ノリスが圧勝した行列のようなレースによって多くのファンにとって「容易に忘れられる」大会として記憶されるところだったが、レースのファイナルラップでダニエル・リカルドが記録したファステストラップにより、今後数週間、数ヶ月、あるいは数年間にわたって話題に上ることになるだろう。