メルセデスF1

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、フォルクスワーゲン・グループのポルシェとアウディのF1参戦は、競争をより厳しくすると語った。

アウディは、金曜にスパ・フランコルシャンで、2026年に独自の新しいパワーユニットでF1に参戦すると発表。現在、アルファ ロメオの名前で参戦しているザウバーF1チームを買収するための契約の最終段階に近づいていると考えられている。

メルセデスF1チームは、今週末のF1ベルギーグランプリでAMGの55周年にインスパイアされたレトロな外観を復刻させる。

メルセデス・ベンツのハイパフォーマンス小会社であるAMGは、1967年にハンス・ヴェルナー・アウフレヒトとエアハルト・メルヒャーによって設立され、以来、モーター スポーツのトップレベルで競い合ってきた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、シーズン後半の勝利を目指してスパ・フランコルシャンに到着する。

メルセデスF1チームは、フランスとハンガリーでフェラーリを上回り、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの両方が表彰台に上がった。そして、今週末のF1ベルギーGPを前にメルセデスF1チームはフェラーリからわずか30ポイント差まで迫っている。

メルセデスF1チームは、今シーズンの最大の価値を確保しながらコスト上限内に収めるために、金融エンジニアを活用してF1マシンのアップグレードを評価している。

F1の金融規制により、2021年にF1チームにはコスト上限が設定された。2022年には1億4000万ドルに引き下げられ、1シーズンに21レースを超えるレースには120万ドルが追加され、スプリントレースにも追加費用が許可された。

ルイス・ハミルトンは、新型コロナウイルスのパンデミックの猛攻撃により、F1ドライバー、特に彼自身が、個人の健康への関心という点で「大きな飛躍」を強いられたと語った。

世界的なパンデミックの最盛期に、ルイス・ハミルトンは2020年シーズンの終わりに新型コロナウイルスに感染し、F1サキールGPを欠場することを余儀なくされた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、マックス・フェルスタッペンは「チャンピオンに値する」と主張するが、8か月経った今でも2021年の最終戦F1アブダビGPの夜のことを考えない日はないと認める。

ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンは、2021年の最終戦F1アブダビGPでポイントで並んでいた。そして、メルセデスのハミルトンは、チェッカーフラッグからわずか5周でセーフティカーが導入されるまで対決を支配していた。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1チームがシーズン後半戦に2022年F1シーズンの初勝利を達成できることを期待している。

メルセデスF1チームは、新しいF1レギュレーションの導入の中で、2022年シーズンを劣勢でスタート。シーズン序盤の13レースで表彰台をわずかに獲得しましたが、表彰台の頂点にはまだ到達していない。

メルセデスF1のチームの共同オーナーであり、億万長者のビジネスマンであるジム・ラトクリフ卿は、低迷するサッカーチームのマンチェスター・ユナイテッドを買収したいと語る。

世界的な化学事業会社 INEOS の最高経営責任者でもあるジム・ラトクリフは、メルセデスF1チームの 33% を所有。残りはメルセデス・ベンツの所有者であるダイムラーAG とトト・ヴォルフの間で分割されている。

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、チームメイトのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの間に将来緊張が生じることを予想していると認める。

ルイス・ハミルトンは現在、メルセデスF1チームで10シーズン目を迎えているが、ジョージ・ラッセルはジュニアドライバーとして長年関わってきたチームのフルタイムドライバーとしての初シーズンに耐えている。