メルセデスF1

F1フランスグランプリの予選をポールタイムから0.8秒以上の差で終えたルイス・ハミルトンは、、この状態が続く場合、メルセデスF1が勝利を争えるようになるには「しばらく時間がかかる」と考えている。

ポール・リカールのスムーズな路面とトラックレイアウトは、メルセデスW13の強みが生かされ、フロントランニングのライバルであるレッドブルとフェラーリに向けて一歩を踏み出すことが期待された。

ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの予選を6番手で終えた。

「チームとして、特に昨日以降、僕たちは期待または予想していたよりも少し遅れていると感じている」とジョージ・ラッセルはコメント。

「個人的には、Q3は良いスタートを切ったし、4番手にいたけど、最後のラップでミスをしてしまった」

ルイス・ハミルトン（メルセデスF1）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの予選を4番手で終えた。

メルセデスF1は、今大会で2回のプラクティスでヤングドライバーを乗せるという義務の1回を消化し、ルイス・ハミルトンはFP1セッションをニック・デ・フリースに譲ることになった。

ジョージ・ラッセル（メルセデスF1）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの金曜フリー走行を4番手タイムで終えた。

メルセデスF1は、ポール・リカールにアップデートをもたらしており、ジョージ・ラッセルはタイムシートでは4番手と好調さをキープしているように見えるが、ライバルもアップデートで前進していると警告する。

ルイス・ハミルトン（メルセデスF1）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの金曜フリー走行を5番手タイムで終えた。

シーズンに2回ヤングドライバーをFP1で走らせる義務を消化するために、メルセデスF1はポール・リカールでルイス・ハミルトンに代えてニック・デ・フリースをFP1で走らせた。

ニック・デ・フリースは、2022年F1第12戦フランスグランプリのFP1にメルセデスF1チームから出走し、9番手タイムをマークした。

今シーズン、F1チームは2回のFP1セッションで“ヤングドライバー”を乗せることが義務付けられており、メルセデスF1チームはポール・リカールをその機会に利用してリザーブドライバーのニック・デ・フリースを乗せた。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、彼のF1キャリアの中で“純粋なペース”で直面した最もタフな相手として、元マクラーレンのチームメイトであるフェルナンド・アロンソを挙げた。

今週末、ルイス・ハミルトンは、F1での300回目のグランプリを迎え、F1史上6番目のマイルストーンに到達するドライバーになる。

メルセデスF1は、2022年F1第12戦フランスグランプリに新しい空力アップグレードを持ち込んでおり、その一部が週末を前に明らかになった。

メルセデスF1は、競争力を向上させ、最近のパフォーマンスの上昇に基づいて構築するために、今週末、W13にさらなる新しいパーツをもたらしている。

メルセデスF1は、最近の進歩を継続することを目的として、F1フランスグランプリでW13に「新たな開発」を入れることを確認した。

大幅なレギュレーション変更に影響をモロに受け、ポーパシング/バウンシングに苦労したメルセデスF1は、2022年シーズンを驚くほど脆弱なスタートを切った。