エディ・ジョーダン 「マクラーレンF1の株主はロン・デニス復帰を望むはず」

2023年4月22日
エディ・ジョーダン 「マクラーレンF1の株主はロン・デニス復帰を望むはず」
元F1チームのオーナーであるエディ・ジョーダンは、マクラーレンの株主が元首脳で「名もなき英雄」であるロン・デニスが責任者に戻ってくれることを望んでいると信じており、チームは現在「彼らがいた場所にはほど遠い」と主張している。

ロン・デニスは、F1チームが成功に向けて奮闘していた1980年にマクラーレンを引き継ぎ、30年にわたってマクラーレンを複数の世界タイトルに導くとともに、有名な名前の下でロードカー部門も成功させた。

マクラーレンF1 「今の技術体制は混乱した2015年時代とは完全に異なる」

2023年4月21日
マクラーレンF1 「今の技術体制は混乱した2015年時代とは完全に異なる」
マクラーレンF1チーム代表のアンドレア・ステラは、チームがテクニカルディレクターの責任を3分割することは、失敗と判断された以前のモデルとは異なると語る。

数年前、マクラーレンはティム・ゴス、マット・モリス、ピーター・プロドロモウの3人体制で技術部門を運営する体制を敷いていた。

マクラーレン、新たなF1ドライバー育成プログラムを発表

2023年4月20日
マクラーレン、新たなF1ドライバー育成プログラムを発表
マクラーレン・レーシングは、元マクラーレンのテストドライバーでF1ドライバー、ル・マン優勝者でもあるエマニュエル・ピロが率いる「マクラーレン・ドライバー育成プログラム」の設立を発表した。

このプログラムの一環として、マクラーレンは、若手ドライバーのF1へのステップアップを促進することを目的に、カート競技からプロのレーシングドライバーへの育成をサポートする。

マクラーレンF1代表 「レッドブルF1の優勢は新ルールの自由度の証明」

2023年4月19日
マクラーレンF1代表 「レッドブルF1の優勢は新ルールの自由度の証明」
マクラーレンF1のチーム代表であるアンドレア・ステラは、レッドブルの圧倒的な強さは、2022年のF1レギュレーションパッケージがチームの予想よりも制限の緩いものであることを示していると考えている。

2022年、F1はフロアからのグラウンドエフェクトを利用したマシンコンセプトに変更。乱れた後流を減らすことでドライバー同士のレースをしやすくすることを目的とした。

マクラーレンF1 「MCL60はリスクを負わなければパフォーマンスが出ない」

2023年4月19日
マクラーレンF1 「MCL60はリスクを負わなければパフォーマンスが出ない」
マクラーレンF1のチーム代表であるアンドレア・ステラは、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリがMCL60をドライブする際に直面する弱点について明らかにした。

オーストラリアGPでダブルポイントを獲得したマクラーレンは、12ポイント獲得でコンストラクターズランキング最下位から5位に浮上した。

フェルナンド・アロンソ、F1でハミルトンと再タッグの可能性を除外せず

2023年4月19日
フェルナンド・アロンソ、F1でハミルトンと再タッグの可能性を除外せず
フェルナンド・アロンソは、F1キャリアを締めくくるチームメイトとしてルイス・ハミルトンと再会する可能性を排除していない。

2人は2007年にマクラーレンでチームメートとなったが、スパイゲート事件やシーズン中のハミルトンとの緊張の中でアロンソは退団を余儀なくされ、1シーズンしか続かなかったという苦い過去がある。

ランド・ノリス、マクラーレンF1の不調も「モチベーションに問題はない」

2023年4月18日
ランド・ノリス、マクラーレンF1の不調も「モチベーションに問題はない」
ランド・ノリスは、マクラーレンF1チームの2023年シーズンのスタートが不調だったにもかかわらず、F1ドライバーとしてのモチベーションを維持することに問題はないと主張している。

バーレーンとサウジアラビアで開催された最初の2戦では、ノリスと彼の新しいチームメイトであるオスカー・ピアストリはポイント圏内でフィニッシュすることができなかった。

ザク・ブラウン 「アンドレッティの参入はF1にとって健全だと思う」

2023年4月17日
ザク・ブラウン 「アンドレッティの参入はF1にとって健全だと思う」
マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、他の関係者の抵抗にもかかわらず、マイケル・アンドレッティが自身のチームでF1参戦を目指すことを支持していると断言した。

昨年来、アンドレッティはグリッドに並ぶために独自のF1チームを設立し、パドックを10チーム以上に拡大すること推進していることを公言した。

ルイス・ハミルトン 「マクラーレンの技術体制刷新はメルセデスF1には不要」

2023年4月16日
ルイス・ハミルトン 「マクラーレンの技術体制刷新はメルセデスF1には不要」
ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1が現在マクラーレンが行っているのと同様の技術体制のオーバーホールを必要としているとの見解を否定した。

マクラーレンは、冬の間に設定したMCL60マシンの開発目標を公然と下回った後、2023年シーズンの開幕に向けて厳しい戦いを強いられてきた。
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