マクラーレンF1チーム

ランド・ノリスは、2023年F1第20戦メキシコGP初日のフリー走行で3番手タイムを記録。メキシコシティでの力強いスタートに満足している、レッドブルへの挑戦は「厳しい」可能性があると警告した。

FP1を4番手で終えたノリスは、FP22で順位を上げてタイムシートで2位となり、フェルスタッペンのペースからわずか0.119秒差の2番手につけた。

ランド・ノリスは、ニック・ハイドフェルドが保持している望まぬF1記録、つまり勝利なしでのグランプリ最多表彰台記録に近づきつつある。

マクラーレンのノリスは、ルイス・ハミルトンが失格となったアメリカGPで2位に入り、4戦連続の表彰台を獲得し、表彰台通算12回目となった。

ランド・ノリスは、F1コンストラクターズ選手権でマクラーレンに抜かれたアストンマーティンが「アップグレードするたびにマシンが遅くなっている」と指摘した。

アストンマーティンがレッドブルの直近のライバルとして1年をスタートさせた一方で、マクラーレンはQ3進出に苦労するなど、2023年F1シーズンで両チームは対照的な運命をたどってきた。

ラクラーレンのランド・ノリスは、2023年F1アメリカGPのレース終盤にルイス・ハミルトン（メルセデス）から2位の座を守るには「タイヤが残っていなかった」と認めた。

予選でフロントロウを獲得したノリスはスタートでポールシッターのシャルル・ルクレールからトップを奪い、27周目のターン12でマックス・フェルスタッペンにオーバーテイクされるまでずっとリードしていた。

ランド・ノリスは、2023年F1第18戦アメリカGPで予選でフロントローのグリッドを獲得できたことを「嬉しい驚き」と感じているが、もっと良い成績を収めることができたと認めた。

マクラーレンは、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでは、これまでのサーキットよりもMCL60の弱点が露呈するだろうと予想していた。しかし、 Q3でマックス・フェルスタッペンがトラックリミット違反により最速ラップタイムを失ったため、ノリスはポール獲得者のシャルル・ルクレールと並んでグリッドの最前列に浮上した。

ランド・ノリスは、アメリカGPでのマクラーレンのチャンスにカタールほど自信を持っておらず、自身が100回目のF1スタートを切る週末で苦戦する可能性がある理由としてサーキット・オブ・ジ・アメリカズのコースが低速であることを挙げた。

マクラーレンがオーストリアで今季初のメジャーアップグレードパッケージを導入して以来、ノリスは絶好調で、シンガポール、日本、カタールの直近3大会を含む過去9戦で5回の表彰台を獲得している。

ランド・ノリスは、今週末のアメリカGPで、F1参戦100戦目を祝う特別ヘルメットを着用する。

このヘルメットには、ノリスの伝統的なネオンイエローの上に、これまでのF1での歩みを物語るステッカーが貼られている。また、マクラーレンは、この特別なデザインと同様のテーマを持つ一連のウェアや、ワンオフのヘルメット塗装のレプリカミニヘルメットも販売している。

マクラーレン・チーム代表のアンドレア・ステラは、2023年のコンストラクターズ選手権でアストンマーティンを追い抜くためには「謙虚であり続けなければならない」と主張する。

前戦カタールGPでは、マクラーレンの両ドライバーが下位から挽回してトップ3フィニッシュを果たし、マクラーレンは2戦連続で表彰台を獲得した。

マクラーレンは、ビアンカ・ブスタマンテがドライバー育成プログラムに参加し、同チームの育成プログラムに登録した初の女性ドライバーとなったことを発表。また2024年シーズンのF1アカデミーに新たなオフィシャルプライマリパートナーになった Cisco とともにレースカーにマクラーレンのカラーリングを施し、マクラーレンを代表するドライバーとなる。