マクラーレンF1チーム

FP1では赤旗、FP2では雨に見舞われたものの、マクラーレンのルーキー、オスカー・ピアスはアルバート・パークで地元ファンの前で走りを楽しんだ。また、チームメイトのランド・ノリスは2023年F1オーストラリアGPの週末が始まるにあたり「生産的」な2セッションを過ごしたと語った。

地元でのF1デビューとなったピアストリは、データトラブルとウィリアムズのローガン・サージェントがストップしたことで2度の赤旗が出たFP1で12番手、雨が降った第2セッションで14番手となった。

マクラーレンF1は、2023年シーズンの競争力を高めるために、夏休み前にMCL60の“ほぼBスペック”に近いバージョンを導入するという。

マクラーレンは、MCL60の発表会で2022年後半に異なる開発方針を取ることを選択したことを認めた後、2023年シーズンに向けて厳しいスタートに耐えてきた。

マクラーレンF1は、チームのパフォーマンスを高めるための積極的な採用活動の一環として、アストンマーティンの上級エアロダイナミクスのマリアノ・アルペリンを獲得した。

先週、テクニカルディレクターのジェームズ・キーが退社し、2024年には元フェラーリのダビド・サンチェスが加入することが決定したことを含む技術部門の再編を受けて、マクラーレンはさらなるトップレベルの人材との契約を強く求めてきた。

2023年F1オーストラリアGPへの期待が高まっているが、マクラーレンF1チームのオスカー・ピアストリにとっては、地元でのF1デビューに向けて、さらなる興奮が待ち受けている。

メルボルン出身のピアストリは、まだアルバート・パーク・サーキットでレースをしたことがないが、このルーキーは今週の日曜日にホームでの初スタートに備えて準備を進めている。

フェルナンド・アロンソは、成功よりも「お金 」を追い求めることで自身のF1キャリアを台無しにしたという指摘に反論している。

元F1チームオーナーのエディ・ジョーダンは、41歳のアロンソが実際には2回ではなく、「4回、6回、あるいは8回」のワールドチャンピオンを獲得できたはずだったと語った。

ランド・ノリスは、マクラーレンF1が将来的に復活させてほしいカラーリングを挙げた。

ランド・ノリスが注目したカラーリングは、長年使用されてきた有名なクロームとレッドのカラーで最後は2013年だった。このカラーリングは、数シーズンにわたってマクラーレンと提携していた元タイトルスポンサーのボーダフォンの影響を受けている。

マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレア・ステラは、レッドブルを覇権から降ろすことは難しい挑戦であることは間違いないが、F1の主要チームは言い訳はできないと語った。

昨年、22戦中17勝とライバルを圧倒したレッドブルは、2022年に続いて今シーズンもその勢いを増している。

オスカー・ピアトリは、マクラーレンF1チームが今後改善を図る上で、冬休み中にパフォーマンスを飛躍させたアストンマーティンからインスピレーションを得ることができると語った。

マクラーレンは、2023年のキャンペーンをうまくスタートさせることができず、困難な序盤2レースに耐えた。

マクラーレンF1は、テクニカルディレクターを務めたジェームズ・キーの退社と、元フェラーリF1のエンジニアであるデビッド・サンチェスの加入を含めたチームの大幅な再編成を発表した。

マクラーレンF1は、2023年シーズンの開幕2グランプリでまだ1ポイントも獲得できていないという残念なスタートを切った後、技術部門の改革を明らかにした。