マクラーレンF1チーム

ランド・ノリスは、F1イギリスGPでメルセデスドライバーを破ってポールポジションを獲得できなかったのは、Q3の最終アタックでミスをしたせいだという主張を否定した。

ランド・ノリスは最初の2時間のプラクティスでトップに立ったため、優勢に見えたが、予選ではジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンの絶好調のメルセデスに次ぐ3番手となった。

マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレア・ステラは、オーストリアGP中にマックス・フェルスタッペンが運転基準ガイドラインに違反したという「当初の見解」を明確にするため、FIAと協議を行ったことを認めた。

ランド・ノリスとフェルスタッペンの接触事故、そしてレースを台無しにしたパンクに至るまでの出来事に対する騒動は、この1週間も収まることなく続いている。

ランド・ノリスは、2024年F1イギリスGPの初日に母国のファンの前で金曜日のプラクティスセッション2回ともトップタイムを記録した。

前回のオーストリアGPでリタイアという残念な結果に終わったランド・ノリスは、シルバーストーンのトラックですぐ立ち直ったように見えた。 最後の数分間に雨が降ったフリープラクティス2で1分26秒549を記録したノリスは、この日の最速ドライバーとなった。

ランド・ノリスは、先週末のF1オーストリアで5秒のタイムペナルティを科されたことを受け、F1に「かなり愚かな」ルールの修正導入を求めた。

F1オーストリアGPではトラックリミットが厳格に施行され、ランド・ノリスはマックス・フェルスタッペンとレース首位を争っている最中にロックアップし、コースアウトしたため罰せられた。

ランド・ノリスは、マックス・フェルスタッペンにF1オーストリアGPでのクラッシュについて非を認めるよう要求していたことを撤回し、レッドブルのドライバーが謝罪する必要はないと考えている。

先週末、シュピールベルクでトップ争いをしていた2人は接触し、両者とも勝利のチャンスを失った。この件で、スチュワードは事故の原因となったマックス・フェルスタッペンにペナルティを科した。

マクラーレンは、F1オーストリアGPでランド・ノリスがペナルティを受けたことを受け、追い越し失敗によるトラックリミット違反がオーバーテイクの意欲を削ぐ可能性があると警告した。

レッドブルリンクの終盤のラップにマックス・フェルスタッペンと激しいバトルを展開していたランド・ノリスは、トラックリミット違反の疑いで調査対象となった。

マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレア・ステラは、ランド・ノリスとマックス・フェルスタッペンのレース終盤の衝突は、ルイス・ハミルトンとの過去のインシデントに対して、フェルスタッペンに十分な罰則が与えなかった結果だと述べた。

フェルスタッペンと2度衝突したノリスは、64周目のターン3での接触でマシンにダメージを受け、タイヤがパンクしたため、レースをリタイアせざるを得なくなった。

オスカー・ピアストリは、2024年F1オーストリアGPで2位表彰台を獲得したが、優勝したジョージ・ラッセルとの差をわずか1.906秒でグランプリ初優勝を逃したことで少し「悔しい」気持ちになったと語る。

ピストリにとって、この週末は複雑な感情の入り混じったものとなった。土曜日のスプリントレースでマクラーレンのチームメイト、ランド・ノリスから2位を奪い、予選ではトップ3入りを果たす勢いを見せていたピストリだったが、トラックリミットによりラップタイムが削除されてしまった。

ランド・ノリスは、F1オーストリアGP決勝の接触事故はすべてのマックス・フェルスタッペンのせいだと激怒した。

レース64周目、ランド・ノリス（マクラーレン）がマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を追い抜こうとしていたターン3で、2人のドライバーは接触。フェルスタッペンはポジションを守るためにコーナーに近づく際にラインを外し、ノリスはアウトサイドから追い抜こうとした。