ルイス・ハミルトン 「タイヤ選択はギャンブルではない」
2010年6月13日

ハミルトンは、レーススタートのためにハード側のタイヤを選択したレッドブルとは異なり、ソフト側のタイヤでポールポジションを獲得した。
したがって、ハミルトンはフリープラクティスで耐久性に悩まされたタイヤでレースをスタートすることになる。
ルイス・ハミルトン、予選後に罰金と戒告 (F1カナダGP)
2010年6月13日

ポールポジションを確保した直後、ハミルトンの燃料は尽きかけていた。
予選後の検査のためにマシンのタンクには1リットルの燃料サンプルを残しておかなければならないため、マクラーレンはマシンをトラック上に停止するよう指示した。
マクラーレン:レッドブルの牙城を崩す (F1カナダGP予選)
2010年6月13日

ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得し、ついにマクラーレンが、レッドブルの連続ポールポジション記録にストップをかけた。
ハミルトンにとっては、モントリオールはF1初優勝をポール・トゥ・ウィンで飾った場所であり、1年の空白をはさんで3年連続のポールポジションになる。
マクラーレン:F1カナダGP初日
2010年6月12日

ルイス・ハミルトン (7番手)
「午後に行ったことにはまったく満足していないと言わなければならない。今日は全体的にトラックがとても運転しづらかった。タイヤを交換して熱を入れるのがとても難しかった。とてもスリッパリーでスケートリンクの上をドライブしているようだった。最後にここできたときからかなり大きく違っている」
マクラーレン、ワールドカップ観戦のためにデブリーフを延期?
2010年6月12日

好都合なことにワールドカップCグループのイングランド対アメリカ戦は、土曜日の予選終了後30分くらいでキックオフする。
「ゲームが終わるまでデブリーフはできなそうだね」とルイス・ハミルトンはコメント。
マクラーレン、新型フロントウイングを投入
2010年6月10日

トルコGPで1-2フィニッシュを達成したマクラーレンだが、チーム代表のマーティン・ウィットマーシュは最新のアップデートによってさらにプッシュできると期待している。
「我々は再び新しいフロントウイングを持ち込む」とマーティン・ウェットマーシュはコメント。
マクラーレン 「トルコGPの無線はエンジニアの誤解」
2010年6月9日

ルイス・ハミルトンは、トルコGPのレース中にマクラーレンのチーフエンジニアであるフィル・プリューから、両ドライバーが燃料節約モードに切り替えたあと、バトンはオーバーテイクしないだろうと聞かされた。しかしその後すぐに、バトンはハミルトンをオーバーテイクし、ハミルトンが抜き返した。
マクラーレン、チーム数が減るならサードカーを歓迎
2010年6月9日

マーティン・ウィットマーシュは、マクラーレンやフェラーリのようなトップチームがサードカーを走らせることは、小規模なチームにはフェアではないと考えており、また最近のFOTAの会議ではサードカーのアイデアは議論されてないことを認めた。
マクラーレンの「燃費セーブ」はチームオーダーだったのか?
2010年6月7日

F1でチームオーダーは禁止されているが、“隠語”を使って「抜かせろ」「ポジションをキープしろ」という指示を出すチームはないわけではない。