マクラーレンF1チーム

マクラーレンF1は、アルパインスターズ製の2024年版のレーシングスーツを披露した。

マクラーレンは、2月3日（土）にポール・リカール・サーキットでプライベートテストを実施して2024年最初のトラック走行を実施。2022年型『MCL36』で走行を重ね、冬の間の錆を落とした。

マクラーレン・レーシングは、ビアンカ・ブスタマンテが2024年シーズンからF1アカデミーのレースカーに使用する新しいカラーリングを発表した。

フィリピン出身の19歳のビアンカは、2023年10月にマクラーレンのドライバー育成プログラムに参加する初の女性ドライバーとなった。彼女はまた、F1アカデミー・シリーズでマクラーレンを代表する最初のドライバーとなり、来たる2024年シーズンにはARTグランプリから参戦する。

平川亮が、マクラーレンの2022年F1マシン『MCL36』をポール・リカールでテストする。マクラーレンでの新リザーブドライバーの人生の始まりと彼がチームにもたらすものについて語った。

マクラーレンが“経験豊富な日本人レーサー”と称する平川亮は、日本グランプリに先立ってマクラーレンF1チームに加わり、ドライバー育成プログラムの一環としてF1リザーブドライバーとして契約した。

マクラーレンは、予選でバックマーカーにノックアウトされるという「脅威」が常に存在するのは、F1のコストキャップが機能している証拠だと語った。

2021年シーズンの開幕以来、F1チームは予算上限規制に基づいて運営されている。F1首脳陣は、グリッドが長期的に持続可能であることを危うくするような支出合戦を阻止するためにこのルールを導入した。

ランド・ノリスは、マクラーレンとの契約延長にサインし、昨季浮上したレッドブル・レーシング移籍の噂を一蹴。マクラーレンへの忠誠に「借りがある」と感じていると語った。

これまでのマクラーレンとの契約は2025年末までとなっていたノリスだが、新シーズンに向けて新たな複数年契約延長が発表されたことで、その期限を大幅に超えることになり、現在のオスカー・ピアストリとのパートナーシップは少なくとも2026年末まで存続することになる。

マクラーレンは、2024年のF1世界選手権に先立ち、新車『MCL38』を正式に初始動させた。エンジンをファイヤーアップさせた様子を公開した。

ウォーキングに本拠を置くマクラーレンは、昨年の成功を受け、大きな期待を胸に新たなキャンペーンに臨む。スタートこそ出遅れたものの、マクラーレンはマシンの開発に成功し、シーズン中盤には表彰台を獲得するまでに回復した。

マクラーレンは、2024年のF1世界選手権で2021年以来となる優勝を飾れるかどうかに注目が集まっている。

過去10年間でマクラーレンが勝利したのは2021年イタリアGPのダニエル・リカルドによる1勝のみだが、2023年には反抗的なMCL60をグリッドで最も速いマシンの1台に仕立て上げ、驚異的な存在であることを証明した。

マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレア・ステラは、ランド・ノリスのレーシングドライバーとしての資質は、彼がF1でともに働いてきたエリートたちの中でもトップクラスだと考えている。

ノリスのマクラーレンでの在籍期間は2025年以降まで延長され、それがいつまでなのかは未定だが、ウォーキングに本拠を置くマクラーレンはノリスとオスカー・ピアストリという現在のドライバーコンビに大きな信頼を寄せている。

ランド・ノリスは、マクラーレンとの新たな契約により、大幅な昇給が見込まれる。

ランド・ノリスは、マクラーレンと新たな複数年F1契約を結び、2026年シーズン以降もウォーキングに本拠を置くチームにとどまることが決まった。

Daily Mail は、2024年のF1世界選手権を前にマクラーレンと新契約を結んだランド・ノリスの年俸が「ほぼ倍増」すると報じた。