メルセデスF1代表 「マクラーレンはチームオーダーを決断する時を迎えた」
ノリスは日曜日のイタリアGPでポールポジションを獲得したが、オープニングラップの第4ターンでチームメイトのオスカー・ピアストリに追い抜かれ、最終的にはフェラーリのシャルル・ルクレールがティフォシの前で感動的な勝利を収めた。
現チャンピオンでタイトル候補のマックス・フェルスタッペンが低迷するレッドブルで6位に苦戦する中、ノリスはフェルスタッペンに対するチャンピオンシップ・リードを大きく削るチャンスを逃した。
残り9レースでその差は62ポイントとなり、マクラーレン自体もコンストラクターズランキングでレッドブルにわずか8ポイント差であるため、チームはあらゆる機会を利用してその優位性を最大限に生かしたいと考えている。
長年チームメイト同士の対決に対処してきたトト・ヴォルフはマクラーレンに同情し、二人のドライバーがコース上で戦うのはジレンマのような状況だと感じている。
「トップで戦っているレーシングチームとしては、板挟み状態になると思う。なぜなら、一方では我々と同じレーサーとして、彼らもレーサーだからだ。我々は、最強の者が勝つことを望んでいるが、一方で、チームのパフォーマンスに悪影響を及ぼすような機能不全が始まった場合、それに対してどう反応するのかだ」と、ヴォルフはモンツァで語った。
「チームは常に敗者となる。ポジションを固定し、チームオーダーを出せば、我々のレース魂が求めることとは違うかもしれないが、理性的な側面が勝つ必要があるからだ」
「最終的に、簡単に獲得できたはずのチャンピオンシップを3～5ポイントの差で逃したくはない。だから、その綱渡りは非常に難しく、どう対処すべきかという普遍的な真実はない」
トト・ヴォルフは、マクラーレンのアンドレア・ステラが、ピアストリの1周目の追い越しが「パパイヤルール」の行動規範に従っていたかどうかを判断する前に検討したいと述べたことを受けて、ステラはレース本能を抑えなければならないかもしれないと語った。
「アンドレアほどスポーツを理解している人はいない。彼はフェラーリで何度もそのすべてを目の前で見てきた」とヴォルフはステラが2000年から2014年までマラネロチームに在籍していた期間に言及して付け加えた。
「彼は、それをしたくない、レースをさせたいというレーサー魂を持っている。しかし、私は彼らがこのレースの後、これをどう処理するのかについて、何らかの結論を出すことになるだろうと考えている。それが我々が交戦規則を導入し始めた時だった。そして、ドライバーに対して『記録』という言葉は厳しすぎるため、文言をレースの意図に変更した」
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