マクラーレンF1チーム

マクラーレンとフェルナンド・アロンソとの関係は健全なものだとエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは主張する。

マクラーレン・ホンダは、第2戦F1中国GPでも苦戦が予想されているが、フェルナンド・アロノソは表面上はポジティブなままだ。

「あそこで新車に何ができるかを確認するのを楽しみにしている」とフェルナンド・アロンソはコメント。

マクラーレンのエグゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、長期間にわたる問題を解決するために自社製エンジンを開発するとの推測を否定した。

マクラーレンとホンダの厳しい関係は今年で3年目を迎えたが、壊滅的なプレシーズンテストを過ごし、開幕戦オーストラリアGPでも競争力を示せなかった。

マクラーレン・ホンダは、F1 第2戦 中国GPで厳しい戦いを予想している。

開幕戦オーストラリアGPでは、フェルナンド・アロンソが予選13番手タイムを記録し、リタイアするまでポイント圏内を戦う力走をみせた。チームメイトのストフェル・バンドーンも最下位ながら完走を果たしている。

マクラーレン・ホンダのレーシングディレクターを務めるエリック・ブーリエは、今週末のF1中国GPでマシンの弱点が露呈することになると認める。

冬季テストで信頼性トラブルが多発して苦しいスタートを切ったマクラーレン・ホンダだが、開幕戦F1オーストラリアGPでは、フェルナンド・アロンソがサスペンショントラブルでリタイアするまでポイント争いを演じてみせた。

ホンダのF1プロジェクト総責任者を務める長谷川祐介は、F1中国GPの舞台となるロングストレートと低速コーナーが組み合わせられた上海インターナショナル・サーキットがホンダのパワーユニットにとって厳しいトラックだと認める。

「オーストラリアでの開幕戦は我々にとってタフなレースとなりましたが、コース上での我々の現在のポジションを判断することができました」と長谷川祐介はコメント。

フェルナンド・アロンソが、F1中国GPへの意気込みを語った。

「オーストラリアは僕たちにとってちょっとしたサプライズだった。あのレベルのパフォーマンスを発揮できると思っていなかった。でも、結果は現実を表している」とフェルナンド・アロンソはコメント。

フェルナンド・アロンソが2017年シーズン途中でマクラーレン・ホンダを離脱することはないとフェリペ・マッサは確信している。

「最初に理解しなければならないと思うのは、彼には契約があるこということだ」とフェリペ・マッサは Sportv にコメント。

「今、彼が離脱するなら、彼は来年まで身動きがとれないだろう。何のためにそんなことするの？」

マクラーレン・ホンダは、スター・スポーツ・インディアとパートナー契約を結んだことを発表した。

インドの放送事業者であるスター・スポーツ・インディアは、インドでF1の独占配信を含めたスポーツチャンネルを展開。今回のパートナーシップにより、スター・スポーツ・インディアのロゴがフェルナンド・アロンソとストフェル・バンドーンのレーシングスーツに掲載される。

マクラーレンF1のエクゼクティブディレクターを務めるザク・ブラウンは、2017年F1シーズンのスタートでのホンダのエンジン問題にもリラックスしたままであり、すぐに追いつくことができると述べた。

2015年の壊滅的なスタートの後、昨年は大きな前進を果たしてコンストラクターズ選手権を6位で終えたマクラーレン・ホンダは、2017年にさらなる飛躍を期待していた。

ジェンソン・バトンは、今年後半にラグナ・セカで開催されるロレックス・モンテレー・モータースポーツ・リユニオンで1974年にエマーソン・フィッティパルディがタイトルを獲得したマシン『マクラーレン M23』でデモ走行を行う。

F1で17シーズンを戦ったジェンソン・バトンは、今年もマクラーレン・ホンダのリザーブドライバーではあるが、昨年末にF1引退を表明している。