マクラーレンF1チーム

マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、マイケル・アンドレッティ率いる『アンドレッティ・グローバル』のF1参入に反対しているライバルチームのボスを「近視眼的」だと批判した。

マイケル・アンドレッティは、2024年のF1参入をFIA（国際自動車連盟）に申請。1978年のF1ワールドチャンピオンであるマリオ・アンドレッティを父に持つマイケルはF1では成功を収められなかったが、アメリカのモータースポーツで最も成功したチームオーナーの1人だ。

マクラーレンのザク・ブラウンは、レッドブル・レーシングが、ピエール・ガスリーから現在マクラーレンのインディカードライバーであるパトリシオ・オワードまでジュニアドライバーに“少し残忍”だったと語る。

レッドブルのジュニアプログラムは、セバスチャン・ベッテルやマックス・フェルスタッペンというF1ワールドチャンピオンを筆頭に多くの才能をF1に排出したが、チームでの長期的なキャリアを過ぎしている例外でもある。

マクラーレンF1は、ライバルが簡単にエミュレートできる“ポーポイズ現象”の修正策を生み出したと報じられている。

2022年最初のF1プレシーズンテストでは、グラウンドエフェクト効果の空力を備えた新世代の2022年F1マシンがストレートで振動を繰り返すポーポイズ現象が見られた。

マクラーレンF1は、先週のF1バルセロナテストで他チームを苦しめたポーポイズ現象を回避できた理由について明確な説明を持っていないと語る。

先週、F1チームは、プレシーズンテストで新世代の2022年F1マシンでの最初の走行を開始したが、多くのドライバーはマシンがストレートで高速域に達したときに経験したバウンシング現象に驚かされた。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、これまでのバルセロナのテストで判断して、マクラーレンとフェラーリを倒さなければならない明確なチームだと見なしている。

バルセロナでの3日間のシェイクダウンランは、特にF1レギュレーションの大幅な変更を考慮すれば、勢力図の確固たる兆候ではないが、マクラーレンとフェラーリがオープニング2日間で輝いていたことは否定できない。

マクラーレンのCEOを務めるザク・ブラウンは、巨額のスポンサーを獲得したレッドブルF1を称賛する。

2021年にマックス・フェルスタッペンがドライバーズタイトルを獲得したレッドブルF1は、2022年シーズンに先立って、米国のハイテク大手とシンガポールを拠点とする暗号通貨取引所Bybit（バイビット）との2つの主要なスポンサー契約を結んだ。

マクラーレンF1は、ランド・ノリスが2022年F1マシン『MCL36』でカタルーニャ・サーキットを走行したオンボード映像をリリースした。

2月11日（水）に2022年F1マシン『MCL36』を発表していたマクラーレンF1は、バルセロナでのプレシーズンテストの2日前となる2月21日（月）にテストの会場となるカタルーニャ・サーキットに到着。

マクラーレンF1は、2022年F1マシン『MCL36』をスペイン・バルセロナのカタルーニャ・サーキットでシェイクダウン。ランド・ノリスがMCL36をコースデビューさせた。

マクラーレンF1のウォーキング本部で2月11日（金）に2022年F1マシン『MCL36』を発表。カタルーニャサーキットでの公式プレシーズンテスト開始の2日前の月曜日の午後に初めてサーキットに到着した。

マクラーレンF1のテクニカルディレクターを務めるジェームズ・キーは、アストンマーティン AMR22を見て、彼のチームの2022年F1マシンであるMCL36で“見逃した”イノベーションがあるようには見えないと語る。

マクラーレンが全チームで4番目に2022年F1マシンを発表した時点で、実車を発表していたのその前日に披露したアストンマーティンだけだった。ハースF1は初期開発のレンダリング画像であり、レッドブルはFOMのショーカーの色を塗り替えただけだった。