マクラーレンF1チーム

ダニエル・リカルドは、レッドブルF1を離脱することを“最悪のタイミング”で決断したとしたクリスチャン・ホーナーの発言に応えた。

ダニエル・リカルドは2018年の終わりにレッドブルF1を去り、ルノーF1へと移籍してパドックに衝撃を与えたが、比較的不運な移籍となり、2年間を過ごした後、マクラーレンへと移籍した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1はダニエル・リカルドを“見限る”べきではないと方ある。

今週、F1はダニエル・リカルドの母国オーストラリアに戻ってくるが、レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、リカルドが2018年以降もマックス・フェルスタッペンのチームメイトであり続けるための“青天井”の高額オファーを断っていたことを明らかにしている。

マクラーレンは、前戦F1サウジアラビアGPでランド・ノリスが2022年F1シーズンの初ポイントをもたらしたが、チームの現状について隠さない。

マクラレーンにとって、2つのグランプリを終えて6ポイントしか獲得できていないという状況は、2017年の悲惨なマクラーレン・ホンダ時代以来の最悪のスタートとなる。マクラーレンはどちらの車もまだ予選Q3に進出できていない。昨年はすべてのレースでQ3進出を果たしていた。

アウディは、マクラーレンF1チームの大規模な株式を6億5,000万ユーロ（約876億円）で取得すると報じられている。

2026年のF1参入が噂されているアウディは、同じフォルクスワーゲン・グループ傘下のポルシェとは異なり、エンジンサプライヤーとしてでだけなく、F1チームの運営にも関与したいと考えていると報じられている。

マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、マクラーレンMCL36には「根本的な問題」があることを認めているが、メルセデスPUはそのひとつではないと主張する。

マクラーレンは、F1サウジアラビアGPで今シーズン初ポイントを獲得。11番グリッドからスタートしたランド・ノリスが、7位でチェッカーフラッグを受けた。

元F1ワールドチャンピオンのジェンソン・バトンは、マクラーレンとの長期契約にサインするというランド・ノリスの見識に疑問を投げかけている。

2019年にマクラーレンでF1キャリアをスタートさせたランド・ノリスは、先月、2025年までマクラーレンとの契約を延長。22歳のノリスのF1での短期的、および長期的な見通しを考えれば、マクラーレンへの忠誠は理論的には懸命な動きにように見えた。

マクラーレンのF1チーム代表を務めるアンドレアス・ザイドルは、最近、ブレーキ冷却の問題に焦点が当てていたことで、トラックに持ち込む他の新しいパーツの進捗に遅れが生じていることを認める。

F1バーレーンテストでブレーキのオーバーヒートの問題に遭遇した後、マクラーレンは先週末のレースまでに解決策を考え出すことにリソースを転用しなければならなかった。

マクラーレンのダニエル・リカルドは、2022年F1第2戦サウジアラビアグランプリの予選中にエステバン・オコン（アルピーヌ）を妨害ことで3グリッド降格ペナルティを科せられた。

フライングラップ中のエステバン・オコンは、ターン9でアウトラップをしていたダニエル・リカルドに近づき、一時的に走行を妨害された。このインシデントにより、オコンはラップを中止せざるを得なかったが、最終的にQ3進出を果たして5番グリッドを獲得している。

ダニエル・リカルドは、マクラーレンが競争力を高めには時間がかかるかもしれないが、状況に対して明るいオーラを維持している。

2回目のプレシーズンテストで新型コロナウイルスに感染して走行できなかったダニエル・リカルドは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選で、ランス・ストロール（アストンマーティン）とニコラス・ラティフィ（ウィリアムズ）を上回っただけの18番手でQ1敗退を喫する控えめなパフォーマンスに終わった。