リアム・ローソン

レッドブルF1の育成ドライバーであるリアム・ローソンが、2023年にTEAM MUGEN（チーム無限）からスーパーフォーミュラに参戦することが正式発表された。

リアム・ローソンは、レッドブル・ジュニアプログラムの筆頭株であり、2022年のFIA-F2選手権でランキング3位を獲得。レッドブル・レーシングおよびスクーデリア・アルファタウリのF1リザーブドライバーを務めている。

レッドブルF1の育成ドライバーであるリアム・ローソンは、鈴鹿サーキットでスーパーフォーミュラのテストに参加。F2からの「大きなステップアップ」だと感じており、車両はF1マシンに似ていると語った。

20歳のリアム・ローソンは、鈴鹿サーキットで実施されているスーパーフォーミュラのポストシーズンテストでホンダエンジンを搭載したチーム無限の車を走らせている。

レッドブルF1の育成ドライバーであるリアム・ローソンは、2022年F1アブダビGPのフリー走行1回目に出走して5番手タイムをマークした。

レッドブル・ジュニアチームに所属し、FIA F2に参戦するリアム・ローソンはFP1で好パフォーマンスを見せた。ニュージーランド出身のリアムは1回目の連続走行でハードタイヤを装着し、3周のプッシュラップを走行して暫定3番手となる自己ベスト1分28秒478を記録。

レッドブル・レーシングは、F1アブダビGPのフリー走行1回目にリアム・ローソンを起用することを発表した。

2022年から、F1チームは、グランプリ経験が2戦以下のドライバーを対象としたヤングドライバーに少なくとも2回のフリー走行1回目のドライブを提供することが義務付けられている。

レッドブルF1のモータースポーツドライバーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルの育成ドライバーであり、レッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリのリザーブドライバーを務めるリアム・ローソンが2023年は日本でレースをする可能性があることを明かした。

リアム・ローソンは、レッドブル・ジュニアプログラムの筆頭株であり、ユーリ・ビップスが人種差別発言で同プログラムを外れた後、両方のF1チームのリザーブドライバーに昇格した。

リアム・ローソンは、2022年F1メキシコGPのフリー走行1回目にスクーデリア・アルファタウリからルーキーFP1枠で出走した。

両方のレッドブルチームのリザーブドライバーを務めるリアム・ローソンは、第14戦ベルギーGPに続いて、スクーデリア・アルファタウリで2回目のルーキーFP1。角田裕毅に代わって出走した今回は、終盤にプレーキから出火するトラブルがあったが、16番手タイムをマークし、ピエール・ガスリーとの差は2.551秒だった。

スクーデリア・アルファタウリは、今週末のF1メキシコGPでリアム・ローソンがフリー走行1回目に出走することを発表した。

レッドブル・ジュニアのリアム・ローソンは、8月のF1ベルギーGPでピエール・ガスリーに代わってフリー走行1回目に出走している。これでスクーデリア・アルファタウリは、2022年の2回の必須のルーキープラクティス義務を消化することになる。

リアム・ローソンは、レッドブル・ファミリー内でのピエール・ガスリーの将来を取り巻く不確実性にもかかわらず、2023年のF1シートの可能性について考えていないと語る。

ピエール・ガスリーがスクーデリア・アルファタウリに残るか、アルピーヌF1チームに移籍するかは、F1 の“シリーシーズン”の次の重要な部分だ。ガスリーは、2023年にフェルナンド・アロンソ、ある意味でオスカル・ピアストリが空席にしたシートの最有力候補として浮上している。

リアム・ローソンは、2022年F1第14戦ベルギーグランプリのフリー走行1目にスクーデリア・アルファタウリから出走し、14周を走行して19番手タイムをマークした。

F1チームはシーズンを通してヤングドライバーに最低2回のFP1セッションを提供する必要があり、スクーデリア・アルファタウリはその1回をスパ・フランコルシャンで消化。レッドブルのジュニアドライバーであるリアム・ローソンを抜擢した。