F1日本GP

セルジオ・ペレスは、2023年F1第17戦日本GPの決勝をリタイアで終えた。

5番グリッドからスタートしたペレスは、オープニングラップでカルロス・サインツとルイス・ハミルトンに挟まれる形になり、ハミルトンに接触。フロントウイングを破損して、セーフティカーでピットインするが、イエローフラッグ状況下でフェルナンド・アロンソを抜いたとして5秒ペナルティを科される。

スクーデリア・アルファタウリのチーフエンジニアを務めるジョディ・エギントンが、2023年F1第17戦日本GPの決勝レースを振り返った。

角田裕毅とリアム・ローソンは、同じタイヤ戦略を採り、ソフト-ミディアム-ハードの2ストップを実行。ミディアムとハードの新品は1セットずつしかなく、さらにQ3に進出した角田は、新品のローソンに対し、ユーズドのソフトでのスタートとなった。

リアム・ローソンは、2023年F1第13戦日本GPの決勝を11位でフィニッシュした。

11番グリッドからスタートしたローソンは、オープニングラップで角田裕毅とのバトルを制し、ポイント圏内でレースを進める。第2スティントでは角田にアンダーカットを許したが、第3スティントでは順位を取り戻し、角田の前の11位でレースをフィニッシュした。、

オスカー・ピアストリは、鈴鹿サーキットで開催された日本GPで3位に入り、自身初のF1表彰台を「かなり特別なもの」と表現した。

フロントロウからスタートしたピアストリだったが、スタート直後は守勢に回ったマックス・フェルスタッペンが前に立ちはだかり、チームメイトのランド・ノリスが2番手に浮上した。

角田裕毅は、2023年F1第17戦日本GPの決勝を12位で終えた。

鈴鹿サーキットで今季3回目のQ3進出を果たし、9番グリッドから活躍が期待された角田裕毅。オープニングラップでチームメイトのリアム・ローソンにポジションを奪われたものの、第1スティントではポイント圏内を走行。タイヤ交換でローソンから順位を取り返したが、ミディアムでの第2スティントでペースが上がらずポイント圏外に後退。

F1日本GP 決勝のハイライト動画。9月22日（金）に鈴鹿サーキットで2023年F1第17戦日本GPの決勝レースが行われた。

マックス・フェルスタッペンは、今週末のF1日本グランプリで勝利の道に戻り、輝かしい最高の状態を見せ、シーズン13回目の勝利を収め、レッドブルF1チームに6回目のコンストラクターズタイトルをもたらした。

レッドブル・レーシングは、F1日本GPで優勝し、2023年のF1コンストラクターズチャンピオンを獲得した。

今日のレースでマックス・フェルスタッペンが勝利したことで、レッドブル（623）はメルセデス（305）との差を318ポイントとし、もはやランキングでライバルに追い抜かれることはなくなった。

セルジオ・ペレスは、2023年F1日本GPの決勝で2つの別々の事故に巻き込まれ、1レースで4ポイントのペナルティポイントを科された。

ペレスは、ピットに入る途中でセーフティカー条件下でフェルナンド・アロンソを追い越し、ヘアピンでケビン・マグヌッセンと衝突したためペナルティを科された。

2023年F1第17戦日本GPの決勝が9月24日（日）に鈴鹿サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペンが優勝。レッドブル・レーシング（RBPTホンダ）がコンストラクターズタイトルを獲得した。

ポールポジションのマックス・フェルスタッペンは、スタートでやや出遅れてマクラーレンの2台に左右から攻撃を受けるが、なんとかトップをキープすると、セーフティカーの後は独走状態。後続に約20秒差をつけて2年連続のポール・トゥ・ウィン。今季13勝目、通算49勝目を挙げた。