F1日本GP

アレクサンダー・アルボンは、F1の衝突を引き起こした場合の標準的な5秒ペナルティは十分に厳しくなく、「実際ドライバーまったく懲りていない」と述べた。

このアルボンの発言は、シンガポールGP終盤にセルジオ・ペレスに追突されてスピンを喫し、ポイントフィニッシュを逃すというアクシデントを受けてのものだった。

2023年のF1日本GPのDAZNスペインでのテレビ放送でのテレビ司会者のアントニオ・ロバトがミハエル・シューマッハの容態に関するジョークに非難が殺到した。

DAZNでのテレビ放送中、テレビ局の同僚であるトニ・ククレラは、コンストラクターズチャンピオンのレッドブルについて質問し、チームのスターデザイナーを指して「アントニオ・ロバトが来るから、エイドリアン・ニューイはもう震えているよ」と話を振った。（あまり意味が分からないが…）

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、シンガポールでの敗北に「気合が入った」マックス・フェルスタッペンが、F1日本GPで20秒の差で勝つと予告していたと明かした。

フェルスタッペンは鈴鹿サーキットで相手を圧倒し、マクラーレンのランド・ノリスに19.3秒の差をつけてポールポジションから今季13回目の勝利を収めた。

2023年第17戦日本GPで、2台のマシンが表彰台に上ったマクラーレンは、鈴鹿サーキットPで多くのファンを魅了した。

しかし、ランド・ノリスもオスカー・ピアストリも不敵なマックス・フェルスタッペンを止めることはできず、フェルスタッペンは次戦カタールGPでF1スプリントの2023年ドライバーズタイトルを獲得する可能性が高くなっている。

角田裕毅が、2023年F1第17戦日本GPの決勝レースを改めて振り返った。

鈴鹿サーキットでの土曜日に2024年のスクーデリア・アルファタウリへの残留が発表された角田裕毅。予選では今季3度目のQ3進出を決めてポイントを獲得に大きな期待がかかった。

ランド・ノリスは、F1日本GP決勝でのVSC中に低速走行をしていたセルジオ・ペレスに「かなり悪態をついていた」と認めた。

12周目にペレスとケビン・マグヌッセンが接近し、後者がスピンし、前者は新しいフロントウイングが必要になったとき、バーチャルセーフティカーが導入された。

バルテリ・ボッタスは、F1日本GPでリタイアに追い込まれた衝突事故について、ローガン・サージェントと話し合うつもりだと語った。

ボッタスは予選で再びQ1敗退となり、日曜日のレースでは16番グリッドに並んだが、エステバン・オコンとアレックス・アルボンに挟まれた際にすぐにダメージを負い、ウィリアムズを空中に飛ばし、ボッタスはパンクに見舞われた。

2023年F1第17戦日本GPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が、オープニングラップでマクラーレン勢を抑えると独走。後続に約20秒差をつけて2年連続のポール・トゥ・ウィン。レッドブル・レーシングがエンジンサプライヤーのホンダのホームコースである鈴鹿サーキットでコンストラクターズチャンピオンを獲得した。

メルセデスF1チームのトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、日本GPでルイス・ハミルトンがジョージ・ラッセルにDRSを供給したのは、ハミルトンを助けるためだったと語った。

ハミルトンは最後のピットストップでカルロス・サインツの前に出て、1回しかピットに入っていなかったラッセルに急接近した。