F1ハンガリーGP

ランド・ノリスが2026年F1第11戦ハンガリーGPで今季2勝目を挙げ、ドライバーズランキングで5位に浮上した。一方、2位表彰台を獲得したマックス・フェルスタッペンもオスカー・ピアストリを逆転して6位に順位を上げた。

ランキング首位のアンドレア・キミ・アントネッリは3位表彰台を獲得して219ポイントまで積み上げ、2位ルイス・ハミルトンとの差を50ポイントに拡大。メルセデス勢ではジョージ・ラッセルも7位入賞を果たし、ランキング3位を維持している。

フェルナンド・アロンソは、2026年F1ハンガリーGPで14位に終わったものの、アストンマーティンF1が投入した新型マシン「AMR26B」に確かな進歩を感じていると語り、「ここから新たな選手権が始まる」と後半戦への期待を口にした。

今季ここまで最後尾争いを強いられてきたアストンマーティンF1だが、ハンガリーでは新パッケージの効果によって中団グループと互角に戦えるパフォーマンスを披露。ポイント獲得には届かなかったものの、アロンソは今後の飛躍に向けた確かな土台が築けたと評価している。

2026年F1ハンガリーGP 決勝の結果・タイムシート。7月26日（日）にハンガロリンクで2026年のF1世界選手権 第11戦 ハンガリーグランプリの決勝レースが行われた。

ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス（マクラーレン）。2位にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3位にアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が続いた。アストンマーティン・ホンダは、ランス・ストロールが13位、フェルナンド・アロンソが14位だった。

2026年F1ハンガリーGP予選では、アルピーヌ勢がストレートスピードで他を圧倒した。フランコ・コラピントが336.6km/hを記録してトップに立ち、チームメイトのピエール・ガスリーも335.9km/hで2番手に続いた。

一方、2026年からホンダ製パワーユニット（PU）を搭載するアストンマーティンはスピードトラップ、フィニッシュライン速度ともに最後尾2台を占めた。AMR26Bのアップグレードでコーナリング性能は向上したものの、最高速では依然として厳しい状況がデータに表れている。

2026年F1第11戦ハンガリーGPは、ランド・ノリス（マクラーレン）が今季初ポールポジションを獲得した。しかし、ハンガロリンクは「ポールポジションが勝利を保証しない」サーキットとして知られ、決勝ではタイヤ戦略が勝敗を大きく左右する可能性が高い。

ピレリは1ストップと2ストップの所要時間が「ほぼ同等」と分析しており、各チームはレース中のアンダーカットやオーバーカット、さらにはタイヤコンパウンドの選択まで含めた柔軟な戦略対応を迫られることになる。

2026年F1 ハンガリーGP 決勝の暫定スターティンググリッドをFIA（国際自動車連盟）が発表した。

予選ではランド・ノリス（マクラーレン）がポールポジションを獲得したが、2番手だったルイス・ハミルトン（フェラーリ）はオスカー・ピアストリを妨害したとして3グリッド降格のペナルティを受けた。これによりシャルル・ルクレールがフロントローに繰り上がり、ピアストリとマックス・フェルスタッペンもそれぞれ1列ずつ前のグリッドからスタートする。

アストンマーティンF1のチーム代表を務めるエイドリアン・ニューウェイは、2026年F1第11戦ハンガリーGP予選でフェルナンド・アロンソが今季初のQ2進出を果たしたことについて、「励みになる一歩」と評価した。

一方で、ハンガリーGPで投入した16項目に及ぶ大型アップグレードについては、さらなる開発が必要だとの認識も示している。

ランド・ノリス（マクラーレン）が2026年F1第11戦ハンガリーGP予選でポールポジションを獲得した。一方で、ピレリは決勝について「1ストップと2ストップの総レースタイムに差はほとんどない」と分析しており、各チームが温存したタイヤセットの違いが戦略を左右するレースになるとの見方を示した。

予選ではノリスが最後のアタックで1分17秒207を記録し、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）を抑えてポールポジションを獲得。

ルイス・ハミルトンは2026年F1第11戦ハンガリーGP予選で、ポールポジションを逃した悔しさ以上に、オスカー・ピアストリへのインピーディング（走行妨害）の審議を気に掛けていたことを明かした。

ハミルトンは予選2番手を獲得したものの、Q3終了後に審議対象となり、「明日はダメージリミテーション（被害を最小限に抑えるレース）になるだろう」とコメント。

2026年のF1ハンガリーGP予選の全ドライバーのコメント。7月25日（土）、ハンガロリンクで2026年FIA F1世界選手権第11戦ハンガリーGPの予選セッションが行われ、ランド・ノリス（マクラーレン）が今季初ポールポジションを獲得した。

ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が2番手、シャルル・ルクレール（フェラーリ）が3番手に続いたが、ハミルトンは予選後にオスカー・ピアストリへの進路妨害で3グリッド降格のペナルティを受けた。

アストンマーティンF1のランス・ストロールは、2026年F1第11戦ハンガリーGP予選で20番手に終わったものの、大型アップデートを投入したAMR26Bの進化には確かな手応えを感じていると語った。

ストロールは最終アタックでタイムを約0.5秒更新するペースを見せていたが、ターン12で追い風の影響を受けてコースアウト。Q2進出の可能性を逃したものの、マシン自体の改善には満足感を示している。

アイザック・ハジャーは、2026年F1ハンガリーGP予選で8番手を獲得したものの、レッドブル・レーシングのマシンバランスに終始苦しめられた週末だったと振り返り、「今季で最悪のサーキットのひとつかもしれない」と厳しい現状を認めた。

ハジャーはQ2でスピンを喫しながらも最終アタックでQ3進出を決め、最終的に8番手を獲得。しかし、予選後はマシンのフィーリングに大きな不満を口にし、決勝では戦略が重要になるとの見方を示した。

ランド・ノリスは、2026年F1第11戦ハンガリーGPの予選でルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールのフェラーリ勢を僅差で破り、今季初のポールポジションを獲得した。

マクラーレンにとっても2026年シーズン初のポールとなったが、ノリスはQ3での自身のラップを「ベストではなかった」と振り返り、速さを見せていたフェラーリ勢を上回れたことに「うれしい驚き」を感じていると語った。

キャデラックF1は2026年F1第11戦ハンガリーGP予選で、バルテリ・ボッタスが21番手、セルジオ・ペレスが22番手に終わった。チームはアストンマーティンが投入した大型アップグレードによる飛躍的なパフォーマンス向上を認め、自分たちが中団争いで後れを取ったとの認識を示している。

チーム代表のグレアム・ロードンは、アストンマーティンの進歩を率直に評価しつつも、キャデラックとしては自らの改善に集中する姿勢を強調した。

オスカー・ピアストリは、2026年F1第11戦ハンガリーGP予選でルイス・ハミルトンの進路妨害によってポールポジション争いの機会を失ったとして、不満をあらわにした。スチュワードはこの件を審議した結果、ハミルトンに3グリッド降格ペナルティを科している。

マクラーレンは週末を通じて高いパフォーマンスを示しており、チームメイトのランド・ノリスがポールポジションを獲得。ピアストリも最後のアタックで上位進出が期待されていたが、ターン1でハミルトンに行く手を阻まれ、5番手に終わった。