ピアストリ F1ハンガリーGP優勝をもたらしたファンからの奇妙なお守り

2024年7月25日
ピアストリ F1ハンガリーGP優勝をもたらしたファンからの奇妙なお守り
オスカー・ピアストリは、2024年F1ハンガリーGPでグランプリ初勝利を挙げ、ファンがくれた奇妙なお守り、5ユーロ紙幣に感謝した。

ハンガロリンクでの日曜日の朝、オスカー・ピアストリが決勝前にトラックに到着すると、ファンはオスカー・ピアストリの開いた車の窓の横でポーズをとった。ピアストリは親指を立て、ファンは握りこぶしを握った。ここまでは普通だ。

角田裕毅 F1ハンガリーGPの1ストップ戦略は「予想していなかった」

2024年7月24日
角田裕毅 F1ハンガリーGPの1ストップ戦略は「予想していなかった」
角田裕毅は、F1ハンガリーGP決勝レース後、予想外の1ストップ作戦を実行して9位でフィニッシュし、意気揚々としていた。

土曜日、角田裕毅は、予選Q3でRBをプッシュした結果、ターン5でコースアウトし、コース脇の芝生で跳ね上がり、バリアに接触。68Gの衝撃を受ける恐ろしいアクシデントに見舞われた。

フェラーリF1代表 「12か月間でレースウィナーとの差を45秒縮めた」

2024年7月24日
フェラーリF1代表 「12か月間でレースウィナーとの差を45秒縮めた」
スクーデリア・フェラーリのチーム代表を務めるフレデリック・バスールは、F1ハンガリーGPでレースウィナーとの差を45秒縮めたことで、チームは正しい道を進んでいると主張している。

フェラーリの競争力における苦境は、ハンガロリンクで再び明らかになった。シャルル・ルクレールは4位でゴールし、カルロス・サインツは6位だった。

レッドブルF1 ハンガリーGPの戦略判断で「ダーティーエアを過小評価」

2024年7月24日
レッドブルF1 ハンガリーGPの戦略判断で「ダーティーエアを過小評価」
レッドブルは、F1ハンガリーGPでマックス・フェルスタッペンの失点を招いた戦略的判断について、ダーティーエアの影響を「過小評価していた」と認めた。

フェルスタッペンはハンガロリンクで波乱に満ちたレースを繰り広げ、マクラーレンに挑戦することができず、2つ順位を落として5位に終わった。

マクラーレン F1ハンガリーGPではピアストリ優先も「終盤戦は変わる可能性」

2024年7月24日
マクラーレン F1ハンガリーGPではピアストリ優先も「終盤戦は変わる可能性」
マクラーレンのチーム代表アンドレア・ステラは、F1のチャンピオンシップの状況に応じてチームがドライバー間の階層構造を導入する可能性があることを明らかにした。

マクラーレンはハンガロリンクでMCL38が他とは一線を画していたことを生かし、フロントロウ独占を2021年9月以来の1-2フィニッシュという結果に結びつけた。

角田裕毅 唯一の1ストップ戦略で9位:2024年F1ハンガリーGP タイヤレビュー

2024年7月24日
角田裕毅 唯一の1ストップ戦略で9位:2024年F1ハンガリーGP タイヤレビュー
角田裕毅(RB)が唯一の1ストップ戦略で9位入賞を果たした2024年F1ハンガリーGPを公式タイヤサプライヤーのピレリがタイヤの観点からレビューした。

マクラーレンは昨日の予選でワンツーフィニッシュを果たし、今日のレースでも同じ結果となった。これがハンガリーGPの見出しだ。

2024年 F1ハンガリーGP 決勝:FACTS AND STATS

2024年7月24日
2024年 F1ハンガリーGP 決勝:FACTS AND STATS
2024年F1ハンガリーGPでは、オスカー・ピアストリがF1の最新のウィナーとなり、ルイス・ハミルトンが史上初の200回の表彰台獲得という快挙を成し遂げるなど、興味深い数字がいくつも生まれた。

■ マクラーレンにとって、ワンツーフィニッシュは49回目だが、過去14年間でワンツーフィニッシュを達成したのは1回だけ(2021年モンツァ、ダニエル・リカルドとランド・ノリス)。

メルセデスF1代表 「マクラーレンはF1の新たなベンチマーク」

2024年7月23日
メルセデスF1代表 「マクラーレンはF1の新たなベンチマーク」
メルセデスF1のチーム代表トト・ヴォルフは、2024年F1ハンガリーGPでチームが1-2フィニッシュを果たしたことを受けて、マクラーレンがF1の「新たなベンチマーク」になったと確信している。

マクラーレンは今シーズン初めのマイアミでアップデートを導入して以来、レッドブルと互角に戦える存在として浮上してきたが、ここ最近のイベントではいくつかの好機を逃していた。

角田裕毅 F1ハンガリーGP予選のクラッシュで68Gもの衝撃

2024年7月23日
角田裕毅 F1ハンガリーGP予選のクラッシュで68Gもの衝撃
角田裕毅は、2024年F1ハンガリーGPで激しい戦いを制し、大胆ながらも効果的な1ストップ戦略で9位入賞を果たした。しかし、先週末のレースで最も話題となったのは、予選でのクラッシュだった。VCARBによると、この事故で角田が受けた衝撃は、なんと68Gにも及んだという。

レッドブルとVCARBのドライバーは、ここ数シーズンのどの時点よりも厳しい監視下に置かれている。角田裕毅とダニエル・リカルドは、レッドブルのシート獲得を争っている。
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