F1ハンガリーGP

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ハンガリーGP決勝を5位でフィニッシュ。無線でレッドブル・レーシングの判断を「クソみたいな戦略」だと怒りをあらわにした。

フェルスタッペンは、レース終盤にルイス・ハミルトン（メルセデス）に不運な突進を仕掛けたため、表彰台を逃した。しかし、ハンガロリンクでのフェルスタッペンの苦戦は、メルセデスとターン1で衝突した63周目にはじまったわけではない。

ランド・ノリスは、マクラーレンはF1ハンガリーGPでチームメイトとポジションを入れ替えるかどうか決断を迫られるような状況に彼を追い込むことは避けられたはずだと述べた。

マクラーレンは、ブダペストでフロントロー独占から1-2フィニッシュを達成したが、チームオーダー騒動の渦中、オスカー・ピアストリの初優勝は不確かな状況の中で実現した。

フェルナンド・アロンソは、2024年F1ハンガリーGPを11位でフィニッシュ。終盤にチームオーダーに従わなかったアストンマーティンのチームメイト、ランス・ストロールに怒りを露わにした。

レース終盤、アロンソはストロールの前にいたが、角田裕毅にチャレンジするために、タイヤが残っているストロールを追い越すように指示された。レースエンジニアから、追い越しに失敗した場合はストロールにポジションを明け渡すよう約束されていた。

角田裕毅は、2024年F1ハンガリーGPの決勝を9位でフィニッシュ。1ストップ戦略を成功させたことをRB F1チームの首脳陣も称賛した。

10番グリッドからミディアムでスタートした角田裕毅は、オープニングラップで2台のソフト勢に抜かれてポイント圏外に脱落する。

FIA（国際自動車連盟）は、2024年F1ハンガリーGPでの終盤の衝突について、マックス・フェルスタッペンもルイス・ハミルトンも主たる責任を負っていないと結論を下し、どちらのドライバーもペナルティを免れた。

しかし、スチュワードはハミルトンが接触を避けるために「もっと多くのことをできた」はずだと結論付けた。

オスカー・ピアストリは、F1ハンガリーGPでマクラーレンがチームオーダーを課し、レースリーダーのランド・ノリスに道を譲らせたことは「正しいこと」だったと主張している。

ピストリはレースの最初の2スティントをリードしたが、チームメイトのノリスは最初にピットインすることで最終スティントでアンダーカットを成功させ、チェッカーフラッグまでの最後のダッシュでトップに立った。

2024年F1第13戦ハンガリーGPが終了。マクラーレンがランキング2位に浮上し、レッドブルとの差を縮めた。

オスカー・ピアストリが初優勝、ランド・ノリスが2位とダブル表彰台を獲得したマクラーレン（43ポイント獲得j）は、コンストラクターズ選手権でフェラーリを抜いてランキング2位に浮上。トップのレッドブル（16ポイント獲得）との差を51ポイント差とした。

マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンは、2024年F1ハンガリーGPでの接触事故について、スチュワードに召喚された。

2人のドライバーは、レース後に現地時間午後5時50分から審問に呼び出された。ターン1で、フェルスタッペンがハミルトンをイン側から追い越そうとした際に2人は衝突した。レッドブルのドライバーはホイールをロックさせ、左後輪がハミルトンの右前輪に接触した。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）が2024年F1ハンガリーGPを制し、グランプリ初勝利を挙げた。2位にはチームメイトのランド・ノリスが続き、マクラーレンがワンツーフィニッシュ。角田裕毅（RB）は9位入賞を果たした。

ピアストリの記念すべき初勝利にはマクラーレンのレース戦略を巡る一悶着があった。