F1ハンガリーGP

レッドブルF1チーム代表のローラン・メキースは、2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝を振り返り、角田裕毅のレースが非常に難しい展開だったと語った。角田はセットアップ変更によりピットレーンスタートを選択し、最下位からの追い上げを強いられたが、最終的に17位でレースを終えた。

メキースは「今週末はFP1の最初のラップから非常に厳しかった。角田にとっても例外ではなく、ピットスタートとなったことで、そもそもレースにおいて大きな影響を及ぼすのは難しかった」とコメントしている。

角田裕毅（レッドブル）が2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝においてニコ・ヒュルケンベルグ（キック・ザウバー）をコース外に押し出したとして審議対象となったが、FIAスチュワードは「ペナルティなし（No further action）」との裁定を下した。

問題となったのはレース中盤、16時10分頃に発生したターン1での接触シーン。ヒュルケンベルグが角田裕毅の外側からオーバーテイクを試みた際、角田はポジションを守ろうとする過程でアンダーステアを起こし、結果的にヒュルケンベルグをコース外に押し出した。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、2025年F1ハンガリーGP決勝を9位で終えた。週末を通してグリップ不足に悩まされ、思うような走りができなかったと語る。

予選では今季最悪のパフォーマンスに終わり、アストンマーティン勢とルーキーのガブリエル・ボルトレトの後塵を拝して8番手に沈んだことに対し、チームのペース不足に困惑を示した。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝で8位入賞を果たし、2戦連続のポイント獲得に成功した。チームの1ストップ戦略が奏功し、2ストップを選択したレッドブルのマックス・フェルスタッペンを抑えてチェッカーを受けた。

ローソンは「とても満足している。今日はタフなレースだったし、どこでピットに入るかの判断も難しかった。トラフィックが多かったので、良いタイミングを見つけるのが本当に難しかった」と振り返る。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、シャルル・ルクレールがF1ハンガリーGPを完走できたこと自体が「ラッキーだった」と語った。レース中に発生したシャシーの問題によって、勝利のチャンスが潰えたという。

ルクレールはポールポジションからスタートしたが、41周目にタイヤ交換を行った後にフェラーリのペースは急落。最終的には4位でのフィニッシュとなった。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）は、2025年F1ハンガリーGPの決勝をピットレーンスタートから追い上げる展開となったが、レース中のダメージやチームとの連携不足も重なり、再びポイント獲得には届かなかった。

前戦ベルギーに続き、戦略と無線の混乱によるロスもあったと振り返り、夏休み前のこの2戦に対して「すごくフラストレーションが溜まっている」と率直な思いを語った。

2025年F1第14戦ハンガリーGPで、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが姉妹チームのレーシングブルズに所属するリアム・ローソンに敗れる波乱の展開となった。

フェルスタッペンは2ストップ戦略も実らず9位でフィニッシュ。1ストップで8位を守り切ったローソンに、純粋なレースペースと判断力で敗れるかたちとなった。

2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝は、ランド・ノリス（マクラーレン）が劇的な逆転勝利を挙げ、今季5勝目をマークした。スタート直後に順位を落とすも、1ストップ戦略と見事なタイヤマネジメントを成功させ、終盤の激しい攻防を制してチェッカーを受けた。

ポールポジションからスタートしたシャルル・ルクレール（フェラーリ）が序盤をリードし、1回目のピットストップでも先頭をキープしていたが、2ストップ戦略を選択したことでノリスの背後へと後退。レースは戦略の分かれ目とともに動き出し、1ストップを貫いたノリスが終盤に首位に浮上した。

2025年F1ハンガリーGP 決勝の結果・タイムシート。8月3日（日）にハンガロリンクで2025年のF1世界選手権 第14戦 ハンガリーグランプリの決勝レースが行われた。

優勝はランド・ノリス（マクラーレン）、2位にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にはジョージ・ラッセル（メルセデス）が続いた。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は9位、角田裕毅（レッドブル）は17位でレースを終えた。

2025年のF1ルーキー、ガブリエル・ボルトレト（キック・ザウバー）がハンガリーGPで自己最高位の6位フィニッシュを果たし、ファン投票による「ドライバー・オブ・ザ・デイ」に選出された。

予選では好調なマシンを活かして7番手を獲得。決勝ではハードなバトルと見事なタイヤマネジメントで1ストップ戦略を成立させ、ポジションをひとつ上げて6位でチェッカーを受けた。

F1は夏休み前最後の一戦、ハンガリーGPの決勝日を迎えた。舞台は真夏のブダペスト、テクニカルでツイスティなハンガロリンク。路面温度が上がりやすく、タイヤ戦略とミスの少ないドライビングが勝敗を分けるサーキットだ。

本記事では、決勝に向けた重要な統計データ、攻略のポイント、タイヤ戦略の傾向、そして過去の名場面など、レース観戦前に知っておきたい情報を幅広く紹介する。ピアストリとノリスによるタイトル争いの行方、角田裕毅の巻き返しにも注目だ。

レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、F1第14戦ハンガリーGP予選でマックス・フェルスタッペンが8番手、角田裕毅が16番手に沈んだ結果について、「この順位には満足できない」と厳しい言葉で振り返った。

予選当日は路面温度が低下し、風向きも変化する難しいコンディションとなったが、レッドブル勢はその影響を大きく受け、パフォーマンスを発揮しきれなかった。特に角田はQ1敗退、フェルスタッペンもQ3では思うようにタイムを縮められなかった。

2025年F1ハンガリーGP 決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

2024年F1ハンガリーGPの予選はマクラーレン勢の一騎打ちになると見られていたが、最後の最後でシャルル・ルクレールが現れ、そのポールポジションを“かっさらった”。この表現以外に適切な言葉が見当たらないほどの鮮やかな逆転劇だった。フリー走行1回目から、予選トップはパパイヤカラー（マクラーレン）で塗られていたのだ。

2025年F1第14戦ハンガリーGPの予選は、最後まで何が起こるか分からない混戦となった。週末を通して速さを見せていたマクラーレン勢を抑え、フェラーリのシャルル・ルクレールが見事な最終アタックを決めて今季初、通算27回目のポールポジションを獲得。変化する天候、タイヤ戦略、トラフィック、そしてラップタイミングの読み合い──すべてが絡み合う中で浮かび上がったのは、一瞬の集中力と決断力だった。ここでは、Q1からQ3までの全セッションを、無線や背景を交えて時系列で詳しく振り返る。

角田裕毅が2025年F1第14戦ハンガリーGP決勝でピットレーンからのスタートを強いられることが明らかになった。

FIAのテクニカルデリゲートが8月3日付で発行した報告書によれば、レッドブル・レーシング・ホンダRBPTの角田裕毅はパワーユニット（PU）コンポーネントの規定数を超える交換を行ったため、スポーティングレギュレーションに違反したとされる。