ホンダF1

レッドブル・ホンダF1のアレクサンダー・アルボンは、2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPの予選を4番手で終えた。

予選Q1とQ2をマックス・フェルスタッペンに次ぐ2番手で通過したアレクサンダー・アルボンだが、Q3ではフェルスタッペン同様にインターミディエイトに苦戦。レーシング・ポイント勢に上回られて4番手で予選を終えた。

ホンダF1のテクニカルディレクターを務める田辺豊治が、2020年のF1世界選手権 F1トルコGPの予選を振り返った。

赤旗中断になりながらも行われた波乱のトルコGP予選セッションで、マックス・フェルスタッペンはあと一歩のところでポールポジションを逃したが、2番手のポジションを獲得。アレクサンダー・アルボンが4番手となり、レッドブル・レーシングの2台はイスタンブール・パークサーキットで迎える決勝のトップ4内からスタートすることになった。

アルファタウリ・ホンダF1のチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPの金曜フリー走行を振り返った。

アルファタウリ・ホンダF1は、ダニール・クビアトが6番手タイム、ピエール・ガスリーが7番手タイムを記録しており、ジョナサン・エドルズはセッションを通して正しい方向にマシンセットアップを進められたと手ごたえを感じていると語る。

2011年以来の開催となるF1トルコGPが、インタンブール・パーク・サーキットで始まった。新しく路面舗装が施され、またFP開始前に清掃のために水が撒かれたことも影響し、特に午前は非常に滑りやすい中でのセッションになった。

レッドブル・レーシング と アルファタウリ・ホンダ の両チームにとって、チャレンジングなレースウイークの幕開けとなった初日は、マックス・フェルスタッペンが2つのセッションでトップタイムと、幸先のよいスタートとなった。

アルファタウリ・ホンダF1のチーム代表を務めるフランツ・トストは、角田裕毅を“速い”と評価。そうでなければテストなどさせていないと語った。

先週、ホンダF1の育成ドライバーである角田裕毅は、イモラ・サーキットでアルファタウリ・ホンダF1の2年落ちのマシンをテスト。フリー走行に出走するために必要なF1スーパーライセンスの条件を満たすために約350kmの走行を行った。

ピレリは、前戦F1エミリア・ロマーニャGPの決勝でのマックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）のタイヤバーストの原因を特定。トレッドとサイドウォールのカットがリタイアの原因だと結論付けた。

マックス・フェルスタッペンは、残り20周でバルテリ・ボッタス（メルセデス）を攻略。だが、2番手走行中の51周目に右リアタイヤが突然バーストしてグラベルでストップし、リタイアを余儀なくされた。

レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンが、F1トルコGPのフリー走行2回目後に ZiggoSport に初日の作業についてインタビューに答えた。

F1トルコGPの両方のフリー走行でトップタイムを記録したマックス・フェルスタッペンだが、FP1では「氷の上で走っているようだ」と無線で語るなど、再舗装されたイスタンブール・パークの路面に不満を述べていた。

レッドブル・ホンダF1は、F1トルコGPの金曜フリー走行でマックス・フェルスタッペンのマシンで新型ノーズとフロントウイングをテストした。

王者メルセデスはすでに今季マシンの開発を終了して来季の開発にシフトしているが、レッドブル・ホンダF1はレギュレーションが安定している2021年にむけて今季マシンの問題を解決することで来季に繋げるという方針をとっている。

アルファタウリ・ホンダF1のダニール・クビアトは、2020年のF1世界選手権 第14戦 F1トルコGPの金曜フリー走行を6番手タイムで終えた。

「初めてのサーキットでの初日は、予定していた走行プログラムを完了することができ、とても有益な一日になった」とダニール・クビアトはコメント。