フォード F1

レッドブルが発表した2026年シーズンからのフォードとの提携は、実際には両社がF1で関係をもつ3回目のケースとなる。

かつて自社が生み出して所有していたF1チームで、ホンダやポルシェであったかもしれないF1エンジンにフォードがバッジをつけるという事実は、レッドブルの型破りなメーカーとの提携の歴史と非常によく一致している。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2026年シーズン以降もホンダとの関係を継続するのではなく、フォードと技術パートナーシップを結ぶことにした理由を説明した。

2月3日（金）、フォードとレッドブル・パワートレインズがパートナーシップを結び、2026年から少なくとも2030年までレッドブル・レーシングと姉妹チームであるスクーデリア・アルファタウリに供給する次世代パワーユニットを開発することが発表された。

フォードは、F1パートナーシップについて既存および将来のF1チームと話し合い、独自のワークスチームも検討しましたが、今回発表されたレッドブルとの契約が選択肢として浮上するまで「しっくりくる」ものはなかったと説明した。

レッドブル・パワートレインズとのエンジン共同開発により、フォードは2004年にジャガーチームをレッドブルに売却して以来、初めてF1に復帰することになる。

フォード・モーター・カンパニーのジム・ファーレイ社長兼CEOは、2026年からのレッドブルとのF1提携は米国の自動車メーカーにとって「エキサイティングな新時代」であるとし、レース活動をテコに一般車向けの技術やソフトウェアのイノベーションを加速させると語る。

フォードは2月3日（金）、レッドブル・パワートレインズのパートナーとして22年ぶりにF1復帰することを発表した。

ギュンター・シュタイナーが、ジャガー・レーシングとしてF1にワークス参戦していた当時のフォードについて語った。

フォードは、F1チャンピオンであるレッドブル・レーシングとの契約を発表し、F1にその名を復活させることになった。皮肉にも、ジャガーチームをレッドブルに売却した後、アメリカの自動車大手は2004年末に去ったF1に再び参加することになる。

マックス・フェルスタッペンは、フォードがレッドブルとともにパワーユニットサプライヤーとしてF1に参入する2026年は「非常に重要な年」になると考えている。

フォードが20年以上ぶりにF1復帰することが発表された後、ニューヨークで行われたレッドブル・レーシングの2023年シーズンのローンチイベントでレッドブル・フォードのパートナーシップが発表された。

フォードは、2026年にレッドブル・レーシングとのF1復帰にあたり、『Our Time』と題した動画を公開した。

アメリカの自動車大手フォードは、新しいF1エンジン規制が導入される2026年にレッドブルのパートナーとしてF1に復帰する意向を確認した。これは、F1におけるフォードの豊かな歴史に新たな章が追加されることを意味する。

フォードは、レッドブル・レーシングのF1ドライバーであるマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスに同社の電気自動車の技術力を体感させた。

フォードは、新しいF1エンジンレギュレーションが導入される2026年からF1に復帰。レッドブル・パワートレインズと提携して、『レッドブル・フォード』としてレッドブル・レーシングとスクーデリア・アルファタウリにF1パワーユニットを供給する。

FIA（国際自動車連盟）は、レッドブルとフォードとのパートナーシップ発表を受けて、2026年にF1に参戦を予定しているメーカーを発表した。

発表されたのは、アルピーヌ・レーシング、アウディ、フェラーリS.p.A、ホンダ・レーシング、メルセデスAMGハイパフォーマンス・パワートレインズLtd、レッドブル・フォードの6社となる。