フェラーリ

フェラーリは、2023年に世界耐久選手権に50年ぶりにファクトリーとして復帰するLMDH車両をフィオラノのテストトラックでシェイクダウンした。

SNSに投稿されたスパイショットでは、長年のフェラーリドライバーであるアレッサンドロ・ピエール・グイディがカモフラージュされた新しいハイパーカーのステアリングを握っている。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1シルバーストングランプリのセーフティカーの後ろでシャルル・ルクレールとの車間を空けるとのチームオーナーをカルロス・サインツJr.が無視したとの見方を否定した。

カルロス・サインツJr.は、F1イギリスグランプリのレース終盤、セーフティカーのリスタートで新品のソフトタイヤを履いたおかげで、チームメイトのシャルル・ルクレールを残り10周でパスしてF1初勝利を挙げた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1イギリスグランプリでシャルル・ルクレールの勝利の可能性を犠牲にしたフェラーリの戦略によって「困難を脱した」と語る。

序盤の10レースで、マックス・フェルスタッペンのタイトル争いのメインとライバルとみられていたシャルル・ルクレールは、セーフティカーによって状況が一変するまで、チームメイトのカルロス・サインツとルイス・ハミルトンに先んじてレースをリードしていた。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1イギリスグランプリでチームは正しい戦略判断を行ったと信じているが、その決定は明らかにシャルル・ルクレールを苛立たせた。

シャルル・ルクレールは、レース序盤からフロントランナーの1人であり、終盤にはレースをリード。チームメイトのカルロス・サインツJr.とルイス・ハミルトンが彼の後ろを走行していた。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの決勝を4位で終えた。

シャルル・ルクレールは、4月のメルボルン以来の勝利を収めるために良いポジションにいるように見えた。だが、それはレース終盤のセーフティカーによって一変した。フェラーリのチームメイトであるカルロス・サインツJr.は、新品タイヤのアドバンテージを生かしてルクレールをオーバーテイクし、F1初勝利を収めた。

カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリで151戦待つことになった念願の初勝利を挙げた。

土曜日に初ポールポジションを獲得したカルロス・サインツJr.だが、スタートでソフトタイヤを装着していたマックス・フェルスタッペンにリードを奪われた。だが、全車が2つ目のセーフティカーラインを通過する前に赤旗が掲示されたことから、再びポールポジションからでグリッドに再スタートとなる。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年のF1ワールドチャンピオン争いの望みをつなぐには今後の4レースが重要になると語る。

エンジンのペナルティ、戦略の失敗、リタイアにより、4月のオーストラリアGP以来、シャルル・ルクレールが勝利を収めていない。しかし、元チャンピオンシップリーダーは、F1イギリスグランプリの週末に先立って、2022年にタイトルが可能であるとまだ信じていると語った。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの予選を3番手で終えた。

フェラーリとレッドブルの4台によるQ3の最後のアタックでシャルル・ルクレールは痛恨のスピンを喫し、3番グリッドに甘んじる結果となった。

スクーデリア・フェラーリのカルロス・サインツJr.は、2022年F1第10戦イギリスグランプリの予選で自信初となるポールポジションを獲得した。

Q3の大詰めのフライングラップで好転するコースコンディションを最大限に活かしたのは1分40秒983を叩き出したカルロス・サインツJr.だった。F1での151戦目にして自身初となるポールポジションを獲得し、史上104人目のポールシッターとなった。