フェラーリ

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるマッティア・ビノットは、信頼性が低くても競争力のあるパッケージを修正するという課題を他の方法よりもむしろ望んでいると語っている。

スクーデリア・フェラーリは、F1アゼルバイジャングランプリでダブルリタイアに見舞われた。シャルル・ルクレールはレースをリードしている間にエンジン故障に見舞われ、カルロス・サインツは無関係の油圧問題でリタイアした。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリで経験したエンジン関連の信頼性問題の暗い現実を認めた。

スクーデリア・フェラーリにとって日曜日のF1アゼルバイジャングランプリは悪夢のような週末になった。ポールシッターのシャルル・ルクレールは、レースをリードしていた21周目にパワーユニット故障の犠牲者となってレースを終えた。8周目にはチームメイトのカルロス・サインツも油圧の問題でリタイアしている。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリをエンジン故障によってリタイア。3レースで2回目となるリタイアに公枠下。

アゼルバイジャンでシャルル・ルクレールは、4戦連続となる今季6回目ノポールポジションを獲得したが、スタートでセルジオ・ペレス（レッドブル）にリードを奪われた。

スクーデリア・フェラーリは、2022年F1第8戦アゼルバイジャンGPの決勝レースで、シャルル・ルクレール、カルロス・サインツがリタイアでレースを終えた。

ポールポジションからスタートしたシャルル・ルクレールは、スタートでセルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）にリードを奪われて2位でレースを進める。そして、9周目にカルロス・サインツがブレーキ・バイ・ワイヤの問題でリタイアを喫する。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの予選でポールポジションを獲得。最後のラップでは、ターン2の立ち上がりで「ブレーキをリリースして大丈夫であることを祈った」と語った。

シャルル・ルクレールは、アゼルバイジャングランプリで2022年のF1シーズンで6回目、4戦連続となるポールポジションを獲得しました。ポールラップについて、ルクレールは、週末を通して苦労していたターン2でリスクを冒したと語った。

カルロス・サインツJr.（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの金曜フリー走行を5番手で終えた。

フリー走行1回目を4番手で終えたカルロス・サインツJr.は、フリー走行2回目にはフェルナンド・アロンソに上回られて5番手で終了。だが、それはフライングラップを中止しなければならなかったためであり、チームはFP1とFP2の間でゲインをもたらし、車ははるかに快適に感じられたと語る。

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリの金曜フリー走行でトップタイムヲマーク。1回目のセッションから果たしたステップには満足しているものの、ライバルのマックス・フェルスタッペンはまだ多くを持っているだろうと警戒する。

FP1ではトップのセルジオ・ペレスから0.1秒強遅れていたシャルル・ルクレールだが、FP2では逆に0.2秒差をつけて初日のタイムシートのトップに立った。

フェラーリは、2023年にWEC（世界耐久選手権）と100周年を迎えるル・マン24時間レースに参戦するハイパーカーのティザー画像をリリースした。

まだ名前が付けられていない車両は、1973年以来、50年ぶりのル・マン24時間レースのトップクラスへのフェラーリの公式エントリーをマークしする。ティーザー画像は、跳ね馬を区別するスタイリングの強力なデザインリファレンスを示している。

スクーデリア・フェラーリは、2022年F1マシンの開発プログラムを推進している。

イタリアのスポーツ新聞LaGazzettadello Sportによると、スクーデリア・フェラーリは、アップデートされたF1パワーユニットの助けを借りて、シャルル・ルクレールを世界選手権のリードに戻すことを目指している。