フェラーリ 新コンセプト採用の2025年F1マシンがクラッシュテストに合格
2025年1月2日

フェラーリがコードネーム『677』として開発しているF1マシンが最初の重要なテストに合格した。
F1マシン解説:メルセデスがオーストリアGPで投入した重要なアップグレード
2024年12月31日

2024年のF1シーズンは、おそらくメルセデスのエンジニアたちが期待していたほどではないにせよ、シルバーアローにとってパフォーマンスの転換点となった。
レッドブル 2025年F1マシン『RB21』の焦点は「作動ウインドウの拡大」
2024年12月29日

マックス・フェルスタッペンは4年連続のドライバーズタイトル獲得に向けて9勝を挙げたが、レッドブルはマクラーレンとフェラーリに遅れを取り、コンストラクターズ選手権で3位に後退した。
レッドブルF1 ニューウェイ抜きで開発するRB21を「1月末にお披露目」
2024年12月27日

レッドブル・レーシングにとって、2024年のF1世界選手権は2つの側面を持った年と言えるかもしれない。マックス・フェルスタッペンが4度目の栄冠を手にして「火中の栗を引き抜いた 」と言われるように楽な航海とは言えなかった。
マクラーレン MCL38でレッドブルのF1マシンコンセプトを最適化した方法
2024年12月27日

RacingNews365のテクニカルエキスパート、パオロ・フィリセッティが、マクラーレンがレッドブルのマシンコンセプトを成功裏に引き継ぎ、さらに発展させた手法を解説した。
2024年のF1世界選手権:最も劇的なクラッシュ5選
2024年12月27日

クラッシュはF1では当然起こり得ることで、長く走っていればいずれは何かや誰かと接触してしまうものだ。2024年F1シーズンは大きな事故がいくつもあったが、幸いにも、関わったドライバー全員が無傷で済んだ。
FIA 2026年F1マシンの最新画像で公開で明らかにした変更点
2024年12月14日

すべてのF1チームが2026年型フォーミュラ1カーの製作を開始できる1月1日が急速に近づく中、FIAは世界モータースポーツ評議会が承認した技術規則の最新版を公開した。
FIA 2026年F1マシンの最新レンダリングイメージを公開
2024年12月12日

F1マシンは1年強の間に大幅な改良が加えられる予定で、空力およびパワーユニットの両要素が変更される。これはここしばらくで最大の技術的変更点のひとつとなるが、チームは2025年1月1日まで新型車の製造を開始することはできない。
F1ラスベガスGPに先駆けてFIAがスキッドブロック規定の抜け穴を封鎖
2024年11月21日

オートスポーツ誌によると、この技術的指令は、フロアにスキッドブロックを取り付けることでプラットフォームを保護する以前の指令で認められていた自由を一部取り除くものだという。