メルセデス 2025年F1マシン『W16』のお披露目イベントは実施せず

2025年1月18日
メルセデス 2025年F1マシン『W16』のお披露目イベントは実施せず
メルセデスは伝統を破り、2025年F1マシン『W16』のお披露目イベントを行わないことを決定したことが Crash.netの取材で明らかになった。

例年、メルセデスはプレシーズンテストに先立ち、シェイクダウン走行と撮影日をシルバーストーンで行った後、新F1マシンを発表してきた。

2025年F1:新たなレギュレーションが迫る中でF1チームが直面する課題

2025年1月15日
2025年F1:新たなレギュレーションが迫る中でF1チームが直面する課題
F1の全10チームは、2025年の開発と2026年の新ルールサイクルへの準備のバランスを取るという課題に直面している。

2025年には、現在のグラウンドエフェクトを主眼としたルール サイクルが終了し、2026年年には抜本的な変更がもたらされる。2026年のF1マシンはより短く、より狭く、わずかに軽くなり、電動化が進み、アクティブエアロダイナミクスが組み込まれる予定だ。

ウィリアムズ 2025年F1マシン『FW47』のエンジンを初始動

2025年1月15日
ウィリアムズ 2025年F1マシン『FW47』のエンジンを初始動
ウィリアムズ・レーシングは、2025年のF1世界選手権に先立ち、新車『FW47』を初始動。メルセデス製の2025年型エンジンをファイヤーアップさせた様子を公開した。

今年、ウィリアムズはアレクサンダー・アルボンのチームメイトとして、フェラーリからカルロス・サインツJr.が加入。チーム代表のジェームス・ボウルズが率いるチームは、F1のトップに返り咲くためのプロジェクトを進めている。

フェラーリ ルイス・ハミルトン加入の2025年F1マシンは「濃い色合いの赤」

2025年1月12日
フェラーリ ルイス・ハミルトン加入の2025年F1マシンは「濃い色合いの赤」
スクーデリア・フェラーリは、ルイス・ハミルトンの加入に伴い、2025年のF1カラーリングを「濃い色合いの赤」に決定したようだ。

2025年は、7度のドライバーズチャンピオンに輝いたルイス・ハミルトンが、次期チャンピオン候補のシャルル・ルクレールのパートナーとして加入することから、フェラーリにとってエキサイティングな年となる。

ウィリアムズ 2025年F1マシン『FW47』を2月14日に特別カラーでお披露目

2025年1月10日
ウィリアムズ 2025年F1マシン『FW47』を2月14日に特別カラーでお披露目
ウィリアムズ・レーシングは、シルバーストーンでの2月14日のバレンタインデーイベントで「特注のワンオフカラーリング」を施した新車FW47をお披露目する。2月18日にO2アリーナで開催されるF1合同発表会で2025年の実際のカラーリングを公開する。

アレックス・アルボンは、カルロス・サインツJr.とチームを組むことになる。スペイン人ドライバーは、フェラーリのシートをルイス・ハミルトンに奪われたため、ウィリアムズと複数年契約を結ぶことを選んだ。

レッドブルとメルセデス 2025年F1前半戦はATRルールで開発面で優位

2025年1月9日
レッドブルとメルセデス 2025年F1前半戦はATRルールで開発面で優位
2025年のF1世界選手権では、7月まではトップ4チームの中でマクラーレンとフェラーリが不利な立場となる。

2021年以降、F1チームはエアロダイナミック・テスト・リミテーション(ATR)ルールに従ってマシンを設計することを余儀なくされている。最も成功を収めたチームが風洞やコンピューター設計に費やす時間を制限するというのがその考え方で、選手権の順位に応じて時間をスライドさせるというものだ。

F1チーム ブラッド・ピット映画撮影からピットストップ練習のアイデアを盗む?

2025年1月8日
F1チーム ブラッド・ピット映画撮影からピットストップ練習のアイデアを盗む?
映画『F1』、すなわちブラッド・ピットが主演するF1を題材にした映画が今年後半に公開される予定だが、その影響はすでにパドックで感じられている。リアルな映像を撮影するために、F1クルーは新しい技術革新を模索しており、そのうちの1つは、将来チームが導入する可能性がある。

6月下旬に公開予定の映画『F1』が徐々に近づくにつれ、ブラッド・ピット主演、ルイス・ハミルトン出演のレース映画への期待が高まっている。

F1、2025年もフレキシブルウイングの柔軟性テストは変更なし

2025年1月5日
F1、2025年もフレキシブルウイングの柔軟性テストは変更なし
FIA(国際自動車連盟)のシングルシーター部門代表であるニコラス・トンバジスは、2025年のF1シーズンにおけるフロントウィングのたわみテストに変更はないことを明らかにした。

2024年、フロントウィングのたわみは物議を醸す話題となった。フェラーリとレッドブルは、他のチーム、特にマクラーレンとメルセデスのフロントウィングに懸念を示していた。

F1チーム 大規模レギュレーション変更に向けて2026年F1マシンの設計が解禁

2025年1月3日
F1チーム 大規模レギュレーション変更に向けて2026年F1マシンの設計が解禁
F1の10チームは、技術規定の全面的な見直しに向けて、2026年のマシンの設計を開始することが認められた。

これまでは、シャシー設計の変更の一環として、マシンを小型化し、アクティブエアロを導入するという一連の変更に向けた風洞試験や空力試験の実施は禁止されていた。
«Prev || 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 ·... | | Next»
 
F1-Gate.com ホーム