F1マシン

F1史上初の合同カラーリング発表イベントは大きな需要により45分で完売した。F1は、購入できなかったファンに転売ウェブサイトで購入したパスを使用して入場することはできないと警告した。

2月18日にロンドンのO2アリーナで開催される第1回イベントでは、全10チームが2025年シーズンに向けた新しいカラーリングを披露することになる。

F1史上初めて全チームが一堂に会して2025年F1マシンを発表する合同発表会が来年2月にロンドンのO2アリーナで開催されるが、実際に2025年のマシンを公開するのは「一部」のチームのみだと予想されている。

このイベントでは、20人のF1ドライバーとチーム代表の全員が参加し、ジャスティン・ビーバーとマドンナがパフォーマンスを披露すると見られている。

2026年のF1レギュレーションでは、コンストラクターズ5位以上の成績を収めたカスタマーチームのパーツ購入に制限がかかる可能性がある。

ハースF1チームの成功は、競争相手にとって悩みの種である。ライバルは、レーシングチームがより多くの部品を自ら製造しなければならないようにしたいと考えている。将来的には、チームが成功しすぎた場合には、そうせざるを得ないようになるかもしれない。

F1史上初の合同新車発表会は、単にカラーリングのお披露目ショーにエンターテイメントのパフォーマンスを織り交ぜただけのミニコンサートのようなものになる可能性が高いとしても、大胆な試みである。

この計画によって新シーズンの興奮の大部分が失われるのではないかと、一部のチーム、ファン、メディア、そしてF1自体が不安に感じているかもしれないが、それは確かに興味深い。そして、F1は何か新しいことに挑戦する時期が来たのだ。

FIA（国際自動車連盟）のF1コミッションは、2025年シーズンに極度の暑さの中で使用されるドライバー冷却キットの導入を承認した。

F1ドライバーの冷却は、2023年のカタールグランプリ以来話題となっており、チェッカーフラッグ後に複数のドライバーが熱疲労の症状を訴えた。

アストンマーティンとレッドブルは新しい風洞を手に入れることになったが、これはどのような挑戦を意味するのだろうか？

アストンマーティンもレッドブルも、優れた風洞設備を利用することができ、特にレッドブルの場合は、ここ数年の間に傑出したマシンをいくつか生み出してきた。

F1の75周年シーズンは、前例のない、慣れない環境で幕を開ける。2月18日にロンドンのO2アリーナで、10チームが2025年の新デザインを同時に発表する。

このイベントには、20人のF1ドライバーとF1チーム代表者が一堂に会し、3月16日に開幕するオーストラリアグランプリのグリッドがどのような顔ぶれになるのか、ファンに初めてお披露目される。

2026年に抜本的な新ルールが施行されても、F1マシンの速度は「ほとんど遅くならない」だろう。

これは、FIAのシングルシーター部門の責任者であるニコラス・トンバジスの主張であり、電気エンジンへのさらなる移行によりラップタイムが1周あたり数秒遅くなるのではないかという懸念を和らげるものだ。

レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表とフェラーリのフレデリック・バスール代表は、F1におけるフレキシブルウィングの使用について、FIAとの協議を求めている。

特にマクラーレンとメルセデスのウィングは、最近のレースで、規定の精神が許容する以上のフレックスが見られたとして注目を集めたが、いずれも標準的なFIAの耐荷重テストには合格している。