F1マシン

スクーデリア・フェラーリは、2025年F1マシンであるSF-25を「全く新しい車」と表現し、昨年のマシンを基本的な土台としてのみ使用している。確かに、これまでに発表された他の25台のマシンよりも、外観上の変化の証拠は多い。

予想通り、テクニカル・ディレクターのロイック・セラは、フェラーリの伝統的なプッシュロッド式フロントサスペンションをプルロッド式（マクラーレンやレッドブルが採用）に変更するよう監督したが、リアはプルロッド式のままとなっている（それらのチームとは対照的である）。

グランプリの慌ただしい最初のラップが終わると、グリッド上には、必要もなくピットに戻ってきてホッとするマシンが1台だけある。そのマシンとはメディカルカーであり、1 周目に集団の後ろをついていき、何か事故があった場合にすぐに現場に駆けつける。

セーフティカーと並んでおなじみの光景であるメディカルカーは、事故現場にメディカル・デリゲート（医師）のイアン・ロバーツ博士と地元の医師をできるだけ迅速かつ安全に送り届けるために待機しており、運転はブルーノ・コレイアとカール・ラインドルが交代で行う。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、F1は持続可能な燃料を使ったV10エンジンへの復帰を検討すべきだと感じている。

2026年のレギュレーション導入により、F1は2030年までにネットゼロカーボンを目指す計画の一環として、100%持続可能な燃料に切り替えることになる。F1では、ターボチャージャー付き1.6リッターV6内燃エンジンを引き続き使用するが、より強力な電気コンポーネントを搭載する。

F1公式サイトが、2025年F1マシンのカラーリングの人気投票を実施。角田裕毅の所属するレーシングブルズのカラーリングが1位を獲得した。

ロンドンのThe O2で行われたF1 75 Liveローンチイベントに続き、F1公式サイトは10チームのカラーリングのうち、どのカラーリングがお気に入りかの投票を実施した。

今週、O2で開催されたF1 75 Liveのローンチイベントが懐疑論者を黙らせたことで、F1は当然のごとく胸をなで下ろした。

F1内部の一部から、満員の観客の前でこのようなライブイベントを開催することは、リバティ・メディアがポテンシャル以上のことを引き受けてしまったのではないかという懸念が示されていた数週間後、火曜の夜の15,000人の観衆の中で、これを勝利と見なさなかった人はほとんどいなかった。

前例のないF1 75 LiveローンチイベントがロンドンのThe O2で開催され、20人のドライバー全員がチーム代表者とともに、待ちに待った2025年シーズンのカラーリングをお披露目された。

F1は、このスリリングなショーをロンドンとソーシャルメディアチャンネルの両方で配信。また、他の放送局も、完売した観客の前で行われるジャック・ホワイトホール司会のイベントをテレビ放映した。

ビザ・キャッシュアップ・レーシング・ブルズは、2025年F1マシン『VCARB 02』のカラーリングを披露した。

2025年のF1世界選手権でチームは昨年の「RB」を「レーシング・ブルズ」に改名。F1参戦5年目の角田裕毅のチームメイトとして、ルーキーのアイザック・ハジャーが加入した。

VCARBは、2月18日にO2アリーナで行われたF1史上初の合同イベント『F1 75 Live』で3番目でプレゼンテーション。2025年F1マシン『VCARB 02』のカラーリングを披露。

F1史上初となる全チーム合同の新車発表イベント『F1 75 Live』が2月18日（火）にロンドンの02アリーナが開催され、各F1チームが2025年F1世界選手権を戦うマシンのカラーリングを披露した。

F1創設75周年を記念してイギリス・ロンドンのO2アリーナで開催された『F1 75 Live』は、史上初めて全10チームのドライバーとチーム代表が一堂に会し、2025年シーズンに向けた新車カラーリングを発表する特別なイベントとなった。

マクラーレンは、2025年F1マシン『MCL39』のカラーリングを披露した。

昨年、コンストタクターズタイトルを獲得したマクラーレン。2025年のF1世界選手権でもランド・ノリスとオスカー・ピアストリのラインアップを継続。次のターゲットはダブルタイトルとなる。