F1オランダGP

オランダ王室のベルンハルト・ファン・オラニエ＝ナッサウ王子が、サーキット・ザントフォールトの持ち分を売却した。8月23日に開催される最後のF1オランダGPを前に、F1復活という「使命は果たした」として、自身のすべての事業持ち分を手放す決断を下した。

ベルンハルト王子はビジネスパートナーのメノ・デ・ヨング氏とともに2016年にサーキットを取得。

ホンダF1は、2026年F1第11戦ハンガリーGPを総括し、アストンマーティンが投入した車体アップデートとパワーユニット（PU）の適合・最適化を進め、有益なデータを収集できたと明らかにした。また、サマーブレイク明けのオランダGPで投入予定の新仕様PUに向けた準備が順調に進んでいることも報告した。

ハンガロリンクで行われた決勝では、アストンマーティン勢はランス・ストロールが13位、フェルナンド・アロンソが14位でフィニッシュ。アップデートパッケージの評価を進めながらレースを完走した。

ホンダは、2026年F1シーズン後半戦のスタートとなるオランダGPで、新型パワーユニット（PU）を投入することを正式に明らかにした。

アストンマーティンの苦戦を打開する重要な一歩となるアップグレードであり、エンジン性能の向上だけでなく、ドライバビリティや信頼性の改善も狙う。

FIA（国際自動車連盟）は、オランダGPにおけるカルロス・サインツJr.の10秒ペナルティに関してウィリアムズが提出した「再審請求（Right of Review）」について、最終的な判断を下した。

審問は9月12日（金）に行われ、ウィリアムズ・レーシングが申請したものだった。サインツはザントフォールトでレーシングブルズのリアム・ローソンと接触したとして、10秒のタイムペナルティとスーパーライセンスに2点のペナルティポイントを科されていた。

2025年F1第15戦オランダGPは、オスカー・ピアストリがポール・トゥ・ウィンで今季7勝目を飾り、タイトル争いで大きな一歩を踏み出す一方、ランド・ノリスはメカニカルトラブルで無念のリタイアを喫した。

サマーブレイク明け最初のレースは、複数のセーフティカーや再スタートが発生する混乱の展開となったが、ピアストリは冷静に全てを乗り切り、自身初の完全勝利を記録。対照的にノリスは表彰台を目前に戦列を去り、明暗がくっきりと分かれる結果となった。

メルセデスF1チーム代表のトト・ヴォルフは、ジョージ・ラッセルとシャルル・ルクレールの間で起きたオランダGPでの接触について、FIAスチュワードがルクレールにペナルティを科さなかった判断に異議を唱えた。

ヴォルフは「明らかにペナルティに値する動きだった」と述べつつ、自身が「偏った立場」であることも認めた。

レッドブルF1の新チーム代表ローラン・メキースは、2025年F1第15戦オランダGPを終えて、自身のチームの絶対的エースであるマックス・フェルスタッペンの走りについて「今でも我々を驚かせる」と語り、その才能に改めて賛辞を送った。

母国で大観衆の声援を背に走ったフェルスタッペンは、結果として2位に終わったものの、その中で見せた果敢なオーバーテイクや冷静沈着なレース運びは、レッドブルにとって大きな誇りとなった。

夏休み明け、パドックに新たなスタイルが戻ってきた。2025年F1オランダGPでは予測不能な天候に対応するため、濡れないための実用的な装いが目立ったが、それでもドライバー、チーム代表、パートナー、セレブゲストは、それぞれの個性をザントフォールトで表現していた。

グランプリ週末の4日間を通じて、到着時の装いがそれぞれの物語を語った。

オランダGPの主催者は、アイザック・ハジャーが自身のF1初表彰台を祝う際にトロフィーを壊してしまったため、新しいトロフィーを授与することを確認した。

フランス人ドライバーは、2025年F1オランダGPで3位に入賞したトロフィーをレーシングブルズのガレージ前での集合写真の前に地面に置いた際、上部が外れて半分に割れてしまった。

アイザック・ハジャーは日曜のF1オランダGPで自身初の表彰台を手にした。レーシングブルズのドライバーは3位でチェッカーフラッグを受け、レッドブルのマックス・フェルスタッペンからわずか2秒差でフィニッシュした。

F1に2チームを擁する唯一の組織であるレッドブルとレーシングブルズは、ザントフォールトのグリッドでフェルスタッペンが3番手、ハジャーが4番手に並んだ。

アンドレア・キミ・アントネッリは、F1オランダGPでのシャルル・ルクレールへの失敗に終わった飛び込みについて、今後同じような動きを試みる前に「2度考える」だろうと認めた。

イタリア人の彼はザントフォールトで厳しい午後を過ごした。グリッド11番手からスタートし、さまざまな不運が重なり最終的にポイント獲得には届かなかった。

角田裕毅のF1オランダGP決勝は、レッドブルのマシンに発生した非常に珍しい問題によって、最終スティントで崩れてしまった。

「最後のピットストップのあと、間違ったマップに固定されてしまった」とチーム代表ローラン・メキースは説明した。「彼はレースの最後の部分を、本当に、本当に扱いにくいスロットルマップで走っていたんだ」

アイザック・ハジャーは2025年F1オランダGPでキャリア初の表彰台を獲得した。

鮮烈な予選で4番手につけた20歳のフランス人は、決勝でもフェラーリやメルセデスといった格上のマシンを相手に冷静かつ精緻な走りを見せた。2度のピットストップや複数回のセーフティカーリスタートを生き延び、最後はランド・ノリスのリタイアという幸運にも恵まれて3位でチェッカーを受けた。

レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、2025年F1オランダGPで角田裕毅が9位入賞を果たしたことを高く評価した。

角田裕毅はセーフティカーの不運なタイミングに加え、終盤にはパワーロスの問題に見舞われたが、冷静にレースを組み立ててガスリーをかわし、ポイント獲得に成功した。

2025年F1オランダGPは、ザントフォールトでスタートからフィニッシュまで波乱の展開が続き、最後に勝利を手にしたのはマクラーレンのオスカー・ピアストリだった。

ポールポジションからスタートしたピアストリは、全周回をリードして優勝を果たし、マクラーレンにとって26年ぶりとなる「グランドスラム」を達成。自身にとっても通算9勝目を挙げ、ドライバーズ選手権でのリードを広げた。