F1ドライバー

F1ドライバーは、コース上での減速を防ぐことを目的として導入された最低タイムを義務付けるルールが、予選で目撃されたようなピットレーンの混乱を引き起こしていると主張している。

実際、マックス・フェルスタッペン、ジョージ・ラッセル、フェルナンド・アロンソの3人はピットレーンでの割り込み行為で調査を受けたが、スチュワードは、ルールが問題を引き起こしているとはいえ、現時点では代替手段がないことを事実上主張し、その後無罪となった。

2023年F1第20戦メキシコGP（メキシコシティGP）の金曜フリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

エルマノス・ロドリゲス・サーキットで行われた2回のフリー走行ではマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がトップタイムをマーク。2番手にはランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。

2023年F1第20戦メキシコGP（メキシコシティGP）の金曜フリー走行で11番手以降だったドライバーのコメント。

FP1をルーキーに譲った角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、パワーユニット関連を含めたコンポーネント交換で最後尾グリッドに降格することが確定しているため、金曜日から焦点を決勝に合わせてロングランを中心にプログラムを実行した。

2023年F1第20戦メキシコGPのFP1では、5名のルーキードライバーが出走した。

レギュレーションでは、各F1チームのすべてのドライバーは、ルーキー（グランプリに2戦しか出走していないドライバーと定義される）のためにFP1セッションをに譲らなければならないと規定している。

2023年F1第19戦アメリカGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

6番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンが優勝。2位でフィニッシュしたルイス・ハミルトン（メルセデス）が失格となったことで、ランド・ノリス（マクラーレン）が2位、カルロス・サインツ（フェラーリ）が3位に昇格した。

2023年F1第19戦アメリカGPの決勝で11位以降だったドライバーのコメント。

オープニングラップで接触したエステバン・オコン（アルピーヌ）とオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、フロアにダメージを負ったフェルアンド・アロンソ（アストンマーティン）がリタイア。レース後、ルイス・ハミルトン（メルセデス）とシャルル・ルクレール（フェラーリ）の失格処分となった。

F1ドライバーたちは、2023年アメリカGPで一夜にして「妥協」が必要とされたことを受け、一貫性を保証するために恒久的なトラックリミットの修正を考案するようFIA（国際自動車連盟）に求めている。

オースティンで行われたFP1では、ドライバーが4輪すべてでコースの端を定義するペイントラインを越えてしまったことで、76周が削除された。

2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントでトップ10入りしたドライバーのコメント。

19周のスプリントを制したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。ポールポジションからスタートし、今季3回目のスプリント勝利を挙げた。2位にルイス・ハミルトン（メルセデス）、3位にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。スプリントは8位までポイントが与えられる。

2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントで11位以降だったドライバーのコメント。

19周のスプリントでは、19番グリッドからスタートした角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は14位まで挽回。11番グリッドからスタートしたチームメイトのダニエル・リカルドは12位でフィニッシュした。スプリントでは8位以内にポイントが与えられる。