F1ドライバー

F1ドライバーたちは、2023年アメリカGPで一夜にして「妥協」が必要とされたことを受け、一貫性を保証するために恒久的なトラックリミットの修正を考案するようFIA（国際自動車連盟）に求めている。

オースティンで行われたFP1では、ドライバーが4輪すべてでコースの端を定義するペイントラインを越えてしまったことで、76周が削除された。

2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントでトップ10入りしたドライバーのコメント。

19周のスプリントを制したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。ポールポジションからスタートし、今季3回目のスプリント勝利を挙げた。2位にルイス・ハミルトン（メルセデス）、3位にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。スプリントは8位までポイントが与えられる。

2023年F1第19戦アメリカGPのスプリントで11位以降だったドライバーのコメント。

19周のスプリントでは、19番グリッドからスタートした角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は14位まで挽回。11番グリッドからスタートしたチームメイトのダニエル・リカルドは12位でフィニッシュした。スプリントでは8位以内にポイントが与えられる。

F1ドライバーたちは、FIA（国際自動車連盟）がF1ドライバーに最大100万ユーロ（約1億6000万円）の罰金を科す可能性を示唆したことに対して「節度を欠いている」「馬鹿げている」と非難している。

FIAは12年ぶりに、レーススチュワードがF1ドライバーに科すことのできる罰金の上限を変更した。これまでは25万ユーロだったが、FIAは木曜日に開かれた世界モータースポーツ評議会で、以前の上限は「現在のモータースポーツのニーズを反映していない」と考え、この数字を4倍にすることを決定した。

2023年F1第19戦アメリカGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ポールポジションを獲得したのはスクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレール。1分34秒723のベストタイムをマークし、フェラーリとの100戦目となるメモリアルな週末に今季3回目、通算21回目のポールポジションを獲得した。COTAでは初ポールとなる。

2023年F1第19戦アメリカGPの予選で11位以降だったドライバーのコメント。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が0.018秒差でまたもトップ10入りを逃したアメリカグランプリの予選では、トラックリミットでタイムを抹消されるドライバーが少なからず見られた。また、トラックエボリューションが大きく、コースに出るタイミングが結果を左右した。

マックス・フェルスタッペンとシャルル・ルクレールは、現在進行中のトラックリミット騒動は主にサーキットのせいだとするFIA会長の主張に反応した。

カタールで物議を醸した週末、とりわけオーストリアで目撃されたようなトラックリミット多発が再び起きたことを受けて、モハメド・ビン・スライエム「オーストリアでも同じ問題があった…1200回の違反があった。それを発見したスチュワードにはおめでとうと言わなければならない」

元F1ワールドチャンピオンであるネルソン・ピケが、ルイス・ハミルトンに対する攻撃的な発言に対してブラジルの裁判所が罰金は、半年後に取り消された。

71歳のピケは、ハミルトンのことを『neguinho』（ポルトガル語で“小さな黒人”と訳されるが、ブラジルで口語的に使われることがあることから、この場合は人種差別的な意味合いはないとピケと擁護派は主張している）と発言したことで、広く非難を浴びるだけでなく、実際に法的な影響にも直面していた。

2023年F1第18戦カタールGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

優勝は土曜日にタイトルを決めたばかりのマックス・フェルスタッペン。ポールポジションから18周のスティント制限が設けられたレースをコントロールし、最後はファステストラップを記録して、今季14周目、通算49勝目を挙げた。