2024年F1 アゼルバイジャンGP 初日:トップ10 ドライバーコメント
2024年9月14日

トップタイムをマークしたのはシャルル・ルクレール(フェラーリ)。レッドブルのセルジオ・ペレスをわずか0.006秒差で上回った。3番手にはルイス・ハミルトン(メルセデス)も僅差で続き、上位勢はトップ4チームによる熾烈な戦いが再び繰り広げられそうな気配となっている。
2024年F1 アゼルバイジャンGP 初日:11番手以下 ドライバーコメント
2024年9月14日

2台に新型フロアを搭載したRBは、角田裕毅が11番手、ダニエル・リカルドが16番手というう滑り出し。ランド・ノリス(マクラーレン)は、ソフトでのアタックラップをトラフィックに阻まれて17番手で初日のセッションを終えた。
F1チーム代表 シーズン終了後のルーキースプリントレースを支持
2024年9月9日

F1でのテスト走行が限られているため、ルーキーたちはグランプリマシンで自分自身を試す機会がほとんどない。
2024年F1 イタリアGP 決勝:トップ10 ドライバーコメント
2024年9月3日

優勝はシャルル・ルクレール(フェラーリ)。大胆な1ストップ戦略で2ストップのマクラーレン勢を抑え、モンツァに終結したティフォシの予想外の勝利を収めた。オスカー・ピアストリが2位、ランド・ノリスが3位とダブル表彰台を獲得したマクラーレンは、レッドブルとの差を8ポイントまで縮めた。
2024年F1 イタリアGP 決勝:11位以下 ドライバーコメント
2024年9月3日

リタイアは角田裕毅(RB)の1台だけとなったレース。角田はニコ・ヒュルケンベルグ(ハース)に接触され、マシンにダメージを負って7周目にリタイア。F1デビュー戦となったフランコ・コラピント(ウィリアムズ)は12位で完走した。
2024年F1 イタリアGP 予選:トップ10 ドライバーコメント
2024年9月1日

ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス。チームメイトのオスカー・ピアストリが2番手に続き、マクラーレンがフロントローをロックアウト。3番手には0.004差でジョージ・ラッセル(メルセデス)が入った。レッドブルは4列目に沈んだ。
2024年F1 イタリアGP 予選:11番手以下 ドライバーコメント
2024年9月1日

モンツァ・サーキットは路面が完全に再舗装され、多くのドライバーがソフトタイヤに苦戦。新品でユーズドのタイムを超えられないドライバーもいた。角田裕毅(RB)はアップデートが機能していないようであり、16番手でQ1敗退となった。
2024年F1 イタリアGP 金曜フリー走行:トップ10 ドライバーコメント
2024年8月31日

初日の総合トップはルイス・ハミルトン(メルセデス)。前戦優勝のランド・ノリス(マクラーレン)をわずか0.003秒上回った。3番手にはカルロス・サインツJr.(フェラーリ)が続き、今週末も複数のチームによる上位争いが展開されることになりそうだ。
2024年F1 イタリアGP 金曜フリー走行:11番手以下 ドライバーコメント
2024年8月31日

路面が完全に再舗装されたモンツァ・サーキットでは多くのドライバーがグリップの変化に苦戦。レッドブル勢は手の内を隠してフェルスタッペンが14番手、ペレスが15番手。角田裕毅(RB)は16番手でセッションを終えた。