2025年F1 中国GP 決勝：11位以下 ドライバーコメント
角田裕毅は、レーシングブルズが2ストップを選択したことで後方からの追い上げている最中にフロントウイングが壊れるトラブルで再度ピットインを強いられ、ポイント獲得望みを絶たれた。チームメイトのアイザック・ハジャーも2ストップの犠牲者となった。
シャルル・ルクレールとルイス・ハミルトン（フェラーリ）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）がレース後に失格となった。
11位：アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）
「残念だ。今日は確実にポイント獲得が見込めると思っていただけに、がっかりしている。レースのスタートはうまくいき、良いポジションにつくことができたが、最初のラップはもう少しうまくできたと思う。そうすれば、あの混乱を避けられたかもしれない。マシンは週末を通して好調で、レース中もずっと速いペースをキープすることができた。他のマシンに続いて同じタイヤで走り続けることもできたので、自分の走りには満足している。今日の出来事は私のコントロールできる範囲を超えていたが、ワンストップ戦略でレースを展開した場合、どのような結果になっていたかを考えずにはいられない。日本でのレースに復帰する前に、チームとすべてを検証するつもりだ」
12位：リアム・ローソン（レッドブル）
「ピットレーンからのスタートで、いつもとは違うことを試してみた。それは、マシンのセットアップを把握するためのギャンブルだった。アグレッシブなことを試みたが、うまくいかなかった。かなり大きなステップだったが、ペースに苦戦し、マシンのフィーリングはメルボルンよりもトリッキーだった。昨日のスプリントでのペースは良かった。言葉で表現できるようなものではないが、このマシンには非常に狭いウィンドウがあり、それを逃すと非常に不利になる。走れば走るほど、いろいろ試してそこから学ぶことができるが、残念ながら今日は良い方向に向かわなかった。とにかくこのマシンを速く走らせる必要がある。チームは非常に協力的で、プレッシャーとは無関係だ。ここは独特なトラックだが、今後はそこから学び、前進していきたい」
13位：ジャック・ドゥーハン（アルピーヌ）
「今週末はマシンでフルレースディスタンスを走り切ることができて良かった。レースから学ぶことがたくさんあった。特にレース終盤にかけてはペースもポジティブで、いくつかの激しいバトルにも参加できて良かった。アイザック・ハジャーを20周以上にわたってRBの後ろにつなぎとめたことは、特に週末を通しての彼らのスピードを考えると、レースコンディションにおける我々のポテンシャルの一部を示したと言える。残念ながらペナルティを受けてしまったが、今後は同じことが起こらないよう再確認するつもりだ。全体的には、テストと最初の2レースを通じてチームとしてポジティブな前進を遂げることができた。明らかに、改善すべき点はたくさんある。数週間後の日本では、チームのためにポイントを持ち帰れるよう、引き続き努力していく」
14位：ガブリエル・ボルトレト（ザウバー）
「今日は理想的なレースとは言えなかった。1周目を終えた後は、マシンについてできるだけ多くの情報を収集することに集中した。順位は芳しくなかったが、初めての完全なドライレースで完走できたことは良かった。タイヤマネジメントとペースについて、また他車との比較について理解を深めるチャンスだった。クリーンなレースであれば、どこまで行けたかはわからない。もちろん、今週末はもっとポジティブな結果を残したかった。しかし、現実を受け入れ、次の鈴鹿に向けてファクトリーに戻り、最初の2レースから学んだことを分析し、鈴鹿の準備を進めていく。鈴鹿でのレースを本当に楽しみにしている。シミュレーターでたくさんプラクティスを積んできたし、いよいよ本物のマシンで走れるのが待ちきれない」
15位：ニコ・ヒュルケンベルグ（ザウバー）
「僕たちにとって、人格形成につながる一日だった。残念ながら、スタート直後にターン1でコースアウトし、ターン3ではマシンを失いそうになり、グラベルを走ってトラックから外れてしまった。その瞬間、数台抜かれたが、それ以上にフラストレーションが溜まるのは、マシンのフロアにかなりのダメージを負ってしまい、空力バランスに著しい影響が出てしまったことだ。ダメージを考慮すると、ペースは悪くなかったと思う。今日のポジティブな収穫は、レースを完走し、新しいマシンでの経験を積む走行距離を稼いだことだ。まだ始まったばかりだが、2週間後の鈴鹿でのレースが今から待ち遠しい」
16位：角田裕毅（レーシングブルズ）
「もっと良い結果を期待していたのでとても残念です。このレースでの結果は間違いなく自分の望んだ形ではありません。スプリントレースほどペースがありませんでした。戦略もそこで起こったことを踏まえて見直さなければなりません。その背景にある考えは理解できますが、今後のために、そのような状況をどうやって防ぐかが主な教訓でしょう。フロントウイングのダメージは少し残念でした。おそらくデブリが原因だと思いますが、調査してみます。いくつかのことが少し残念でした。少なくともスプリントレースでポイントを獲得できたことは重要です。マシンには良いペースがあるので、ポジティブな姿勢でいきましょう。次のレースは鈴鹿で、モチベーションはすでに内側から湧き上がっています」
DNF：フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
「今日のレースでは序盤からリアブレーキの温度が非常に高くなり、マシンをリタイアせざるを得なかった。突然ブレーキが利かなくなるのはかなり怖かったので、無事にマシンを戻すことができてありがたい。なぜこのようなことが起こったのかを分析し、日本では改善したい。3連戦では運が良くなり、3週間のうちで何ポイントか獲得できるよう戦いたい」
DSQ：シャルル・ルクレール（フェラーリ）
「今日は本当に良いレースカーで、上位勢と戦えるペースもあった。 残念ながら、スタートでフロントウイングを破損してしまった。 ターン1でイン側を走っていたが、ハミルトンはアウト側を走っていて、僕がそこにいることに気づいていなかった。 彼がイン側に戻ってくるとは思っていなかったし、不運な出来事だった。ダメージによりダウンフォースがかなり失われたが、その状態で最後まで走り切ることはできた。ピットストップ中にフロントウイングを交換しないという決断を下したが、それでは8秒を失い、いくつかマシンを追い越してポジションを回復しなければならなくなるからだ。ジョージ（ラッセル）をオーバーテイクするために全力を尽くしたが、彼と比べてターン12でかなり苦戦し、追い抜くことはできなかった。チームにとってはもっと良い一日になったかもしれないが、レースペースがあることはポジティブなことだ。今週末、グランドスタンドから多くの応援をいただき、とても嬉しく、笑顔になれた。」
DSQ：ルイス・ハミルトン（フェラーリ）
「厳しい一日だったが、全体的にはポジティブな週末だった。メルボルンから良い進歩を遂げることができた。予選とレースに向けて新しいセットアップをいくつか試したが、うまくいかなかった。しかし、それは今後の糧となるだろう。スタートはうまくいったが、レースが進むにつれてペースに苦しみ始めたので、チームとしてのチャンスを最大限に生かすためにシャルルと交代することを提案した。2回のピットストップ戦略は、最終ラップに向けて良いペースを見つけるのに役立ったが、残念ながら順位を上げるには十分ではなかった。すべてを検証し、そこから学び、さらに強くなって戻ってくる。選手権までの道のりは長い。我々は常にプッシュし続ける」
DSQ：ピエール・ガスリー（アルピーヌ）
「今日は難しいレースだった。先週同様、11位でフィニッシュし、ポイント圏外に留まった。残念ながらレース後、技術的な違反により失格となった。実際のレースに関しては、デグラデーションが予想よりもはるかに低く、ワンストップ戦略が可能なことが判明し、おそらくほとんどのチームを驚かせたと思う。早めのピットストップの後、2回目のスティントを延長し、何の報酬も得られないままチェッカーフラッグを受けた。全体的には、思うように競争力を発揮できず、難しい週末だった。チームとして最初の2レースを振り返り、うまくいったことと、取り組むべき課題を検証する。2回もポイント獲得に失敗したので、改善しなければならないことは分かっているし、必ず改善できると確信している。次は日本だ。そこでさらに強くなって、順位を上げたい」
カテゴリー： F1 / F1中国GP / F1ドライバー
