F1中国GP

フェラーリは、F1中国GPの決勝レースで、フェルナンド・アロンソが9位、フェリペ・マッサが13位だった。

フェルナンド・アロンソ （9位）
「難しいレースになることはわかっていたし、実際にそうだった。常にトラフィックのなかにいたし、マシンのポテンシャルを生かすチャンスがなかった。他のマシンの後ろにいるときはタイヤが簡単に摩耗してしまうものだ」

マクラーレンは、F1中国GPの決勝レースで、ジェンソン・バトンが2位、ルイス・ハミルトンが3位だった。

ジェンソン・バトン （2位）
「今日はニコ（ロズベルグ）におめでとうと言いたい。彼は完全無欠なレースをしていた。でも、もし僕たちが最終スティントで彼に対してクリーンな走行ができていたら、何を達成できたかは誰にもわからないよね？ 僕たちのペースはとても良かったし、マシンの集団の前に出ることが目標だった」

レッドブルは、F1中国GPの決勝レースで、マーク・ウェバーが4位、セバスチャン・ベッテルが5位だった。

マーク・ウェバー （4位）
「レース全体で正しいバランスを得ようとするのはとてもトリッキーだった。最終的に4位はそれほど悪くはない。最大限ではなかったけど、上位チームはとてもタイトだった。レースのいくつかのポイントでボードで13位や14位なのを見ていたので、4位には満足しなければならない」

ロータスは、F1中国GPの決勝レースで、ロマン・グロージャンが6位、キミ・ライコネンが14位だった。

ロマン・グロージャン （6位）
「とても良いレースだったし、本当に楽しかった。残念ながら、マーク（ウェバー）とのバトルで小さなミスをしてしまったけど、全体的に良いパフォーマンスだったと思う。マシンの感覚は素晴らしかったし、チームは金曜日からこんなにも大きな改善を与えてくれるために驚くべき仕事をしてくれたので、スタッフのためにもレースをフィニッシュして、ポイントを獲得できたことを嬉しく思う」

ウィリアムズは、F1中国GPの決勝レースで、ブルーノ・セナが7位、パストール・マルドナドが8位だった。

ブルーノ・セナ （7位）
「今日、2台がポイント圏内でフィニッシュできたことはチームにとって素晴らしい結果だ。タフなレースだったし、タイヤの摩耗も高かった。今日は戦略がうまく働いたけど、僕たちはまだ一緒に学び、改善しているところだ。今後数レースでもっと良くなり続けることを目指している」

フォース・インディアは、F1中国GPの決勝レースで、ポール・ディ・レスタが12位、ニコ・ヒュルケンベルグが15位だった。

ポール・ディ・レスタ （12位）
「今日はかなり接戦だったし、射程圏内を自分達を維持できてはいたけど、人々を捕えるペースはなかったし、順位を上げることができなかった。多くのマシンがお互いにとても近くを走り、多くのドライバーがタイヤを労わっていたオーストリアに少し似ていた」

マルシャは、F1中国GPの決勝レースで、ティモ・グロックが19位、シャルル・ピックが20位だった。

ティモ・グロック （19位）
「僕にとっては素直なレースではなかった。スタートは良かったし、何台かの前に出ることができたけど、DRSとKERSにとって再び彼らに抜かれてしまった。そのあとはチームメイトとのレースだったけど、彼とのギャップを引き離すことができた」

HRTは、F1中国GPの決勝レースで、ペドロ・デ・ラ・ロサが21位、ナレイン・カーティケヤンが22位だった。

ペドロ・デ・ラ・ロサ （21位）
「レースには満足している。スタートが良くなかったのは事実だけど、そのあと特にミディアムタイヤで良いリズムを維持することができた。コバライネンと面白いバトルがあったし、それは常に刺激になる」

トロ・ロッソは、F1中国GPの決勝レースで、ジャン・エリック・ベルニュが16位、ダニエル・リカルドが17位だった。

ジャン・エリック・ベルニュ （16位）
「マシンが予選でうまく機能していなかったので、エレメントのいくつかを変更することに決めた。それがピットレーンからスタートした理由だ。レース用のセットアップは、メルボルンとセパンでのものにより近かった。後方からのスタートなので、それほど高い望みは抱いていなかったけど、重要なことはマシンがどのように機能するか確認することだった」