F1カナダGP

シャルル・ルクレールは、F1スペインGPの予選中に影響を受けた自身のクルマの問題をフェラーリがまだ解決していないことが「心配」であることを認めた。

ルクレールはリアエンドのグリップ不足に悩まされているようで、予選中にマシンがピクピクしているのが目に見えていた。ルクレールは19番グリッドからスタートし、決勝では11位とポイント圏外に終わった。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1との新契約について進展があったことを認めたが、公に「新たに追加することは何もない」と認めた。

7度のF1ワールドチャンピオンであるハミルトンの将来は、過去18カ月間、何度も疑問視されており、メルセデスF1はスポーツの最新の技術規則の下で競争力を保つのに苦労している。

2023年F1第9戦カナダGPに向けて、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットは、ドライバーが有利になるのを阻止するためにターン1のランオフエリアに大幅な変更を加えた。

以前は、ドライバーがアウトブレーキングをしてターン1 の左側でワイドに進入した場合、舗装路を横切り、安全な方法であれば、右側のターン2の出口後に再び合流することができた。

アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールは、F1カナダGPでチームに高いハードルを設定しており、日曜日のアストンマーティンF1チームの2人のドライバーを表彰台に立たせることができると確信していると語る。

今シーズン、アストンマーティンF1チームは、フェルナンド・アロンソが5つの表彰台を獲得し、チーム・シルバーストーンがレッドブルの最もふさわしい対戦相手であることを確立するなど、著しい前進を遂げているが、F1スペインGPでダブル表彰台を獲得したメルセデスF1にランキング2位の座を奪われた。

スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースが、2023年F1第9戦カナダGPへの意気込みを語った。

2023年の7回のレースを終えて、ニック・デ・フリースは、まだポイントを獲得できていない2人のドライバーのうちの1人となっている。しかし、最近のレースでは、評価の高いチームメイトの角田裕毅に近づいてきており、カナダでもその傾向を続けたいと語る。

ケビン・マグヌッセンは、F1におけるハースの「素晴らしい未来」を見ており、今後もその発展の一翼を担えることを望んでいると語った。

今週末のF1カナGPダで150回目のグランプリに出場するマグヌッセンは、F1キャリアの大半をハースF1チームとともに過ごしてきた。

ウィリアムズ・レーシングは、今週末のF1カナダGPに向けてFW45にアップグレードパッケージを導入するが、今回はアレクサンダー・アルボンのマシンにのみ搭載される。
今シーズン、ウィリアムズは、F1バーレーンGPでアルボンが獲得した1ポイントのみとなっており、コンストラクターズチャンピオンシップでは最下位に沈んでいるが、ミッドフィールドの後方争いに頻繁に関与している。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が、2023年F1第9戦カナダGPへの意気込みを語った。

前戦スペインGPでは、終了間際の周冠宇（アルファロメオ）とバトルでの物議を醸すペナルティによってポイントを逃した角田裕毅だが、週末全体を見えるとチームとしての仕事ぶりに満足していると語る。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、調子の上がらないパフォーマンスが続いた後、F1で調子を取り戻すために「何をしなければならないかはわかっている」と語った。

ペレスは開幕4戦のうち2戦で優勝し、2回のポールポジションを獲得したが、マイアミでは復調したマックス・フェルスタッペンに敗れて優勝を逃した。