F1カナダGP

2023年F1第9戦カナダGPの決勝が6月18日（日）にモントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が優勝を飾った。

ポールポジションからスタートしたフェルスタッペンは、70周のレースで1度のリードを譲ることなく今季6勝目。第5戦マイアミGPから224周にわたってリードを奪われていない。通算41勝はアイルトン・セナの勝利数に並んだ。レッドブル・レーシングにとっては100勝目の節目となる勝利となった。

F1チーム代表は、競争をより緊密にするためにル・マン式のBoP（Balance of Performance／性能調整）を採用すべきではないと語った。

ル・マン24時間レースではフェラーリとトヨタのバトルがレース中に繰り広げられたが、レース前に行われたバランス・オブ・パフォーマンスの変更によってマシンに余分な重量が課せられたことで、トヨタは「政治に負けた」と苦言を呈した。

2023年F1第9戦カナダGPの決勝結果。6月18日（日）にモントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットでスペインGPの決勝レースが行われた。

優勝はポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）。3戦連続となる1度もリードを譲ることない完璧なレースで今季6勝目を挙げてチャンピオンシップのリードをさらに拡大した。アイルトン・セナに並んだ通算41勝目。レッドブル・レーシングは通算100勝目。

2023年第9戦F1カナダGP 決勝レースの結果・タイム。

2023年のF1世界選手権 第9戦 F1カナダGPの決勝が6月18日（日）にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がポールポジションで今季6勝目。2位フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）、3位にはルイス・ハミルトン（メルセデス）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は14位でレースを終えた。

FIA（国際自動車連盟）は、F1ドライバーからの広範な苦情を受けて、F1カナダGPの決勝に先立ってジル・ヴィルヌーブ・サーキットのターン1のランオフエリアを囲むバリアの長さを変更した。

このバリアは、ターン1をオーバーシュートしたドライバーがターン2の先でトラックに復帰するのを防ぐために、今年から延長された。

2023年F1第9戦カナダGP決勝のスターティンググリッド。

モントリオールのウェットコンディションで素晴らしいラップを披露したマックス・フェルスタッペンが、 3戦連続でポールポジションに並ぶ。フェルスタッペンのベストタイムは1分25秒858で、印象的な2番手タイムを記録したハースF1のニコ・ヒュルケンベルグよりも1秒以上速かった。

2023年F1第9戦カナダGP決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、第9戦の舞台となるジル・ヴィルヌーヴャ・サーキットにC3（ハード）、C4（ミディアム）、C5（ソフト）というコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

2023年F1第9戦カナダGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

雨に見舞われた土曜日だったが、それを物ともせず、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が3戦連続となるポールポジションを獲得。2番手に赤旗前の絶好のタイミングでタイムを記録したニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）が続いたが、赤旗中にデルタタイムを守らなかったとして3グリッド降格が科された。

2023年F1第9戦カナダGPの予選で11番手から20番手だったドライバーのコメント。

土曜日の予選は路面コンディションが目まぐるしく変化する難しいコンディションとなった。特にQ2では一定の時間だけスリックタイヤでタイム更新可能な状況となり、それを逃したシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）、セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）はノックアウトとなった。